Itämeren risteilyliikenteessä ylivoimainen kohde on ollut Pietari. Voimakkaasti vuoteen 2019 asti kasvanut liikenne karahti ensin kiville COVID-19:n myötä ja nyt Ukrainan tilanne on katkaissut Pietariin suuntautuvan liikenteen. Itämerellä on kuitenkin näkyvissä uuden kasvun merkkejä.

Wärtsilä on toimittanut nestekaasulle tarkoitetun polttoaineensyöttöjärjestelmänsä (LFSS) 15 hyvin suuren kokoluokan kaasua kuljettavaan säiliöalukseen (VLGC). BW LPG omistaa alukset ja operoi niitä. Oslon pörssin listaama yhtiö on merenkulkualalla maailman johtava nestekaasuyhtiö, ja sillä on maailman suurin VLGC-laivasto.

Rederi Ab Nathalien (RABN) M/S Marilie siirtyy pitkäaikaisella sopimuksella JuiSea Shippingin charter-alukseksi. JuiSea Shippingin omistavat Refresco ja Trilobes.

Vuosittain järjestettävä TKI-kärjet-kilpailu toi voiton Satakunnan ammattikorkeakoululle (SAMK). SAMKin ja yhteistyötahojen kehittämä Port Activity App -satamasovellus voitti kisan, jonka vuoden 2022 teemana oli Vihreä siirtymä.

Eco-luokan kolmen roro-aluksen ensimmäinen, Finneco I, luovutettiin China Merchants Jinling -telakalla (Jiangsu) Kiinassa 28.4.2022. Finneco I aloittaa tämänhetkisten suunnitelmien mukaan Finnlinesin Itämeren, Pohjanmeren ja Biskajan liikenteessä kesäkuussa 2022.

Maritime Alutech Oy ja Nylunds Boathouse Ab hankkivat omistukseensa kiinteistön alueineen Hangon Lappohjasta. Yhtiöiden tarkoituksena on toteuttaa alueelle Pohjoismaiden suurimpiin kuuluva telakka.