Italialainen Fincantieri ja Kiinan valtion omistama telakkayhtiö CSSC ovat allekirjoittaneet kaikkia laivanrakennuksen osa-alueita koskevan laajan yhteistyösopimuksen. Näin italialainen valtioenemmistöinen pörssiyhtiö Fincantieri näyttää valinneen strategiassaan erilaisen linjauksen kuin saksalainen perheyhtiö Meyer Werft, joka ei suostu jakamaan risteilyalusten tietotaitoa kiinalaisten kanssa.

Arktinen merenkulku ja pohjoisten vesien merenpohjan rikkaudet nousivat asiantuntijoiden puheenaiheiksi Hampurin SMM-tapahtumassa järjestetyissä paneelikeskusteluissa. Molempia aihealueita yhdistää keskittyminen merenkäytön uusimpiin teknologioihin sekä se, missä, milloin ja miten valtamerten rikkauksia voidaan hyödyntää.

Vuoden 2018 merenkulun turvallisuuspalkinto Sea Sunday luovutettiin 7.9. Euroopan meriturvallisuusviraston (EMSA) pääjohtajalle, merenkulkuneuvos Markku Myllylle.
Mylly on toiminut vuodesta 2012 alkaen Euroopan meriturvallisuusvirasto EMSA:n pääjohtajana. Tämä on ensimmäinen kerta, kun suomalainen on valittu EU:n liikennealan viraston pääjohtajaksi.

P&O Cruises, joka on osa Carnival Corporation & plc-konsernia, on päättänyt, että sen ensimmainen LNG-kayttöinen laiva risteilee Norjan vuonoihin touko-syyskuussa 2020.
Brittiyhtiö rakentaa kaksi 184.700 bruttotonnin uudisrakennusta Meyerin Papenburgin telakalla. Ne perustuvat samaan platformiin kuin Suomessa ja Saksassa Carnival Cruise Linelle, AIDA Cruisesille ja Costa Cocierelle rakennettavat alukset.

The Finnish scrubber manufacturer Langh Tech has closed its largest deal so far and will deliver SOx scrubber systems for 12 vessels owned by Dampskibsselskabet Norden A/S.

Today, September 4, 2018, Viikki, the world’s most eco-friendly bulk carrier, has been delivered to Aspo Group’s ESL Shipping from the Jinling shipyard in Nanjing, China. Viikki’s sister ship Haaga was delivered on August 20. The 160-meter, LNG-fueled vessel of 25,600 dwt emits over 50 percent less carbon dioxide than the previous generation of vessels.