DI Marjo Keiramon väitöskirja esitettiin tarkastettavaksi 9.4.2021 järjestetyssä väitöstilaisuudessa Aalto-yliopistossa. Väitöstyön otsikko on ”Pathways of the creative journey – the significance of a cruise ship concept design”, suomennettuna “Luovan matkan polut – konseptivaiheen merkitys risteilylaivan suunnittelussa”.

Vaasan yliopiston johtama Clean Propulsion Technologies -hankekonsortio kehittää uusia ratkaisuja puhtaisiin ja tehokkaisiin merikuljetuksiin ja työkoneisiin. Hankkeen kokonaisbudjetti on noin 15 miljoonaa euroa, josta 7,9 miljoonaa euroa on Business Finlandin rahoitusta. Yritykset ja yliopistot rahoittavat loppuosan.

Merkittävä osa Itämerellä kulkevista rahtialuksista purkaa osan jätteistään suoraan mereen, täysin laillisesti, vaikka tiedetään että nämä jätteet rehevöittävät Itämerta. Erityisesti kansainvälisillä rahtialuksilla ei tiedetä Itämeren erityisolosuhteista eikä tunneta Itämeren satamien No Special Fee -maksujärjestelmää, jossa jätemaksu veloitetaan riippumatta siitä, jättääkö alus jätteitä satamaan vai ei. Baltic Sea Action Groupin ideoima ja yhteistyöllä toteutettu Baltic Sea Waste Fee -info tuo tiedon jätteiden purun helppoudesta suoraan aluksille.

Pelastusveneiden sijaan matkustaja-autolauttassa käytetään pelastautumiseen kahta laivan kannelta laukaistavaa evakuointijärjestelmää.

Suomen Viljava investoi Raumalle, ja rakentaa satamassa olevaan varastoonsa kauramyllyn. Sillä yhtiö vastaa kauramarkkinoiden voimakkaaseen kasvuun maailmalla ja vahvistaa Rauman sataman asemaa Euroopan johtavana kaurasatamana.