Tilastotieteilijät kehittivät mallin, jonka avulla jäähän juuttumisen riskiarviointi voidaan tehdä joka päivälle ja kaikille Koilisväylän pisteille. Mallin suunnittelussa käytettiin ensimmäisen kerran laivaliikenteen avointa dataa.

Tilastokeskuksen maaliskuussa julkaisemien merikuljetus tilastojen mukaan tammikuussa vienti laski 5 prosenttia ja tuonti 10 prosenttia edellisestä vuodesta. Matkustajamäärä jäi alle neljännekseen viime vuodesta.

Marraskuussa kerroimme, kuinka suuret öljy-yhtiöt ovat uusissa kuljetussopmuksissaan nopeasti siirtymässä LNG-käyttöisiin aluksiin. Silloin mm. Total, Shell ja Equinor olivat uutisoineet uusista pitkäaikaissopimuksistaan, jotka koskivat rakennettavia Aframax-kokoluokan LNG-käyttöisiä tankkereita.

Vähärikkisen ja tavallisen raskaan polttoöljyn välinen hintaero on markkinoilla jälleen kasvanut, mistä on seurannut, että rikkipesureihin investoineiden laivanomistajien kilpailukyky rahtimarkkinoilla on huomattavasti kohentunut.

Maailman vanhin risteilylaiva Astoria, joka on viimeinen vuonna 2015 konkurssiin menneen Portuscale Cruises varustamon laivoista, ei mennytkään kaupaksi aiemmin tällä viikolla.

Suomalainen Nemarcin M/T Uikku purjehti vuonna 1998 joulukuussa koillisväylän käytännössä edestakaisin viedessään kriittisen polttoainelastin Arkangelista Pevekin kaupunkiin Tshukotkan niemimaalle. Näin talviseen aikaan ei koillisväylän itäosassa ollut siihen mennessä edestakaisin purjehdittu. Nyt suomalaisen Aker Arcticin kehittämä ensimmäinen arktinen LNG-tankkeri on ennätyksen rikkonut, kun Sovcomflotin 300-metrinen Christophe de Margerie suoritti tuon edestakaisen matkan Yamalin Sabettasta Kiinan Jiangsuun ja takaisin.