Allseas-yhtiön putkenlaskija Solitaire aloitti toukokuun alussa Venäjän merialueelle tulevan putkiosuuden laskutyöt.

Lähiaikoina m/s Finlandian päällystö saa entistä tarkemman kuvan aluksen asemasta ja liikkeistä satamissa ja meriväylien kapeikoissa, kun Eckerö Line alkaa koekäyttää laivan komentosillalle kolmiulotteista kuvaa tarjoavaa ABB Ability Marine Pilot Vision -järjestelmää.

Erityistä kiitosta sai kansallinen rajaturvallisuusstrategia, joka on ainoa EU:n kriteerit täysin täyttävä kansallinen strategia. Sen sijaan maarajojen valvonnasta vastaavan henkilöstön määrä sekä valvontatekniikka arvioitiin riittämättömäksi.

Tilauskannan arvo oli maaliskuun lopussa kuusi prosenttia suurempi kuin vuodenvaihteessa ja 14 prosenttia suurempi kuin vuosi sitten maaliskuussa. Tilauskannasta poikkeuksellisen suuri osa koostuu laivatilauksista.

Ruotsalaiset Wallenius ja SOL eli Svenska Orient Linjen, ovat perustaneet uuden varustamon kuljettamaan metsäteollisuuden tuotteita ja muuta lastia Itämerellä ja Pohjanmeren alueella. Ensimmäisiä asiakkaita ovat Stora Enso ja Metsä Board. Varustamo investoi parisataa miljoonaa euroa korkeimman jääluokan tonnistoon ja LNG-käyttöisiin aluksiin.

Vaarallisten aineiden merikuljetuksissa sattuu Suomessa onneksi harvoin havereita ja ne ovat toistaiseksi olleet melko lieviä. Merenkulussa on vuosina 2014-2018 tapahtunut vaarallisten aineiden kuljetuksissa yhteensä 22 onnettomuutta tai vaaratilannetta, Traficomin tilastoista ilmenee.

Hallituksen puheenjohtaja Peter Voser toimii väliaikaisena pääjohtajana. Samaan aikaan ABB julkaisi myös alkuvuoden tuloksensa. Liikevaihto kasvoi neljä prosenttia 6,8 miljardiin dollariin.