Eco-luokan kolmesta roro-aluksesta toinen luovutettiin China Merchants Jinling -telakalla Kiinassa 30.5. Finneco II aloittaa liikennöinnin Finnlinesin Biskajan liikenteessä, jonne se siirtyy sisarlaivan, Finneco I:n pariksi.

Turun Sataman uuden matkustajaterminaalin pää- ja arkkitehtisuunnittelijan valitsemiseksi järjestetyn arkkitehtuurikilpailun voittajaksi on valittu ehdotus nimimerkillä ORIGAMI.

Gasgrid Finland ja amerikkalainen Excelerate Energy allekirjoittivat LNG-terminaalilaiva 150.900 m3 Exemplaria koskevan kymmenen vuoden rahtaussopimuksen.

Rauma Marine Constructionsin hallitus on nimittänyt yhtiön uudeksi toimitusjohtajaksi DI Mika Heiskasen. Uusi toimitusjohtaja aloittaa toimessaan kesän jälkeen. Heiskasella on pitkä kokemus muun muassa Meyer Turun johtotehtävistä ja Royal Caribbean Cruisesin uudisrakennusohjelmasta Turussa ja Saksassa.

”Globaali kilpailu vaatii alan toimijoiden tiivistyvää yhteistyötä sekä osaamisperustan pitkäjänteistä uudistamista,” elinkeinoministeri Mika Lintilä toteaa.

Suomen ensimmäisen kansalliseen kaasun siirtoverkkoon kytketyn LNG-terminaalin rakentaminen on loppusuoralla. Hamina LNG Oy selvittää nyt kiinnostusta terminaalikapasiteetin varaamiseen.

Rauman telakalla parhaillaan rakennettavat LNG-alukset saavat palontorjuntajärjestelmänsä Survitecilta. Australialaisyhtiö Spirit of Tasmanian aluskaksikon bruttovetoisuus on 48 000.