Eduskunnan Meriryhmän puheenjohtajaa Kristiina Salosta huolettaa, riittääkö Suomella merenkulkijoita ja tonnistoa, jotta huoltovarmuuteemme voi
kaikissa oloissa luottaa. Meriliikenne on ratkaisevassa asemassa, sillä yksi konttialus vastaa kuljetuskapasiteetiltaan tuhatta rekkaa.

Autonomisen merenkulun ekosysteemin One Sean tuoreessa julkaisussa pohjustetaan autonomisia aluksia (Maritime Autonomous Surface Ship, MASS) koskevan kansainvälisen sääntelyn kehittämistä ja toimeenpanoa.

Suomen Meripelastusseura on myöntänyt Vuoden 2021 turvallisuusteko -nimityksen Tampereen pelastusaseman turvallisuusvastaava Tero Isotalolle. Isotalon vahva sitoutuminen raportointikulttuurin kehittämiseen on vaikuttanut merkittävästi vapaaehtoisten miehistöjen turvallisuuden parantumiseen.

EU:n pakotteet eivät suoranaisesti koske Saimaan kanavaa. Venäjän Ukrainaan kohdista hyökkäys tyrehdyttää kuitenkin puukaupan. Lisäksi varustamot pitävät turvallisuusriskinä liikennöintiä Venäjän aluevesillä.

Wasalinen uusi laiva MS Aurora Botnia on nyt ollut liikenteessä puoli vuotta. Vaikka koronapandemialla on edelleen jonkin verran negatiivisia vaikutuksia ja ehkä Ukraina-kriisilläkin on toimintaan heijastuksia, uusi erityisesti Vaasa – Uumaja – linjalle suunniteltu ja rakennettu laiva antaa edellytykset vakaalle kasvulle pitkälle tulevaisuuteen.

Suomen valtion tavoin Finnpilot Pilotage Oy tuomitsee jyrkästi Venäjän käynnistämät sotatoimet Ukrainassa. Valtion erityistehtäväyhtiönä Finnpilot noudattaa valtio-omistajan päätöksiä ja toimintaohjeita. Yhtiö seuraa tarkasti Ukrainan tilannetta ja sen vaikutuksia meriliikenteeseen, varautuen myös mahdollisiin häiriötilanteisiin.

Viimeisin virallinen kolmekymmenvuotiskausi osoittaa selvästi jäätilanteen Itämerellä helpottuneen. Jääkannen pinta-ala pienenee, talvi lyhenee ja todelliset jääpäivät vähenevät. Merenkulkuun muutokset kuitenkin vaikuttavat vain vähän, arvioi Ilmatieteen laitoksen jääasiantuntija Jouni Vainio.