Kiinalaisen konttijätti Coscon tytärvarustamo Cosco Shipping Specialized Carriers tilaa jopa yhdeksän uutta valtameriluokan mpp-laivaa sellunkuljetuksia varten. Mikäli neljän optioaluksen tilaus toteutuu, ylittää kaupan arvo 310 miljoonaa dollaria. Uudisrakennusten toimitukset alkavat vuonna 2020.

Maailman suurimmat konttivarustamot ovat perustaneet yhteisen voittoa tavoittelemattoman järjestön kehittelemään uusia teknologiapalveluja. Vaikka järjestö kieltää rakentavansa mitään yhteistä it-alustaa, puhutaan alalla vallankin lohkoketjujen etenemisestä kuljetusten sujuvuuden edistämiseksi.

Alus alkaa palvella Itämeren alueella ajavia LNG-käyttöisiä laivoja sekä Nynäshamnin ja Klaipedan terminaaleja. Bunkkerialusten tulee jopa kaksinkertaistumaan vuoteen 2020 mennessä, jolloin merenkulkujärjestö IMO:n päästörajoitukset tulevat voimaan.

Kanadan rannikkovartiosto tehostaa Luoteisväylän ja arktisten merialueidensa valvontaa ja offshore -pelastustoimia. Viime perjantaina Kanada laski vesille ensimmäisen arktisen partioaluksensa, joita vaahteranlehtimaa on tilannut ainakin neljä kappaletta lisää.

Kuivarahtimarkkinoiden tulevaisuudennäkymät näyttävät valoisilta, mutta niiden tulevaisuus on paljolti kiinni varustamoista itsestään: korkeampien rahtimaksujen innoittama uudisrakennusbuumi veisi maton alta alan kannattavuudelta, todettiin Lontoossa syyskuun lopussa pidetyssä seminaarissa.