Yrityksen liikevaihto nousi jonkin verran. Tulos jäi 17 miljoonaa tappiolle. ”Covid-19-pandemian globaalit vaikutukset, kuten työvoiman ja materiaalien liikkuvuus ovat vaikuttaneet meidänkin toimintaamme”, toimitusjohtaja Tim Meyer toteaa.

Maritime Alutech Oy ja Nylunds Boathouse Ab hankkivat omistukseensa kiinteistön alueineen Hangon Lappohjasta. Yhtiöiden tarkoituksena on toteuttaa alueelle Pohjoismaiden suurimpiin kuuluva telakka.

Suomen Vesitiet ry:n toiminnanjohtaja Merja Salmi-Lindgren toivoo, että sisävesiliikennettä arvostettaisiin Suomessa samalla tavalla kuin Keski-Euroopassa, jossa sillä on merkittävä rooli liikenneväylänä.

Eduskunnan Meriryhmän puheenjohtajaa Kristiina Salosta huolettaa, riittääkö Suomella merenkulkijoita ja tonnistoa, jotta huoltovarmuuteemme voi
kaikissa oloissa luottaa. Meriliikenne on ratkaisevassa asemassa, sillä yksi konttialus vastaa kuljetuskapasiteetiltaan tuhatta rekkaa.

Finnlines rakennuttaa kahta ropax-laivaa, joista ensimmäisen laivan, Finnsiriuksen, kölinlaskuseremoniaa vietettiin tänään 1.4.2022. Uudet rahtimatkustajalaivat tulevat liikennöimään Suomesta Ruotsiin ja Ahvenanmaalle vuonna 2023.

Suomen meriklusteri julkaisi yhteiset tunnusluvut vuodelta 2020. Alan kokonaisliikevaihto laski 19 prosenttia edellisestä vuodesta.

Wasalinen uusi laiva MS Aurora Botnia on nyt ollut liikenteessä puoli vuotta. Vaikka koronapandemialla on edelleen jonkin verran negatiivisia vaikutuksia ja ehkä Ukraina-kriisilläkin on toimintaan heijastuksia, uusi erityisesti Vaasa – Uumaja – linjalle suunniteltu ja rakennettu laiva antaa edellytykset vakaalle kasvulle pitkälle tulevaisuuteen.