Suomalaiset viranomaiset, laivameklarit ja agentit sekä risteilyaluksia vastaanottavat satamat ovat hyvässä yhteistyössä laatineet toimintamallin, jolla kansainvälisten risteilijöiden matkustajien käynnit maissa onnistuvat terveysturvallisesti 26.7. alkaen.

Wärtsilä kertoo testituloksien olevan erittäin rohkaisevia. Yksi testimoottori suoriutui tyypillisellä merenkulun kuormitusalueella erinomaisesti käytettäessä polttoainetta, jonka ammoniakkipitoisuus on 70 prosenttia.

Saaristomeren VTS-alueella ilmoituspisteet vähenevät 13 pisteestä yhdeksään – mukaan myös uutta AIS- ja tutkapohjaista valvontaa.

Meripelastusseuran vapaaehtoiset ovat rientäneet apuun tänä vuonna jo 209 kertaa. Alkukaudesta veneilijöiden avuntarpeen syynä korostuvat erilaiset tekniset ongelmat.

Roottoripurjeteknologiaa on testattu Viking Linella vuodesta 2018. M/S Viking Grace oli maailman ensimmäinen matkustaja-alus, jolle roottoripurje asennettiin.

Pelastusveneiden sijaan matkustaja-autolauttassa käytetään pelastautumiseen kahta laivan kannelta laukaistavaa evakuointijärjestelmää.

Tilastotieteilijät kehittivät mallin, jonka avulla jäähän juuttumisen riskiarviointi voidaan tehdä joka päivälle ja kaikille Koilisväylän pisteille. Mallin suunnittelussa käytettiin ensimmäisen kerran laivaliikenteen avointa dataa.