Kirjassa käsitellään merenkulun muutosta etäluotsausta laajemminkin. Kirjassa haastatellaan monipuolisesti merenkulun organisaatioiden edustajia. Mukana on valtion strategisia linjauksia, määrittelyjen keskeneräisyyttä ja merenkulun tutkimuksen ja opinnäytetöiden esittelyjä.

Maasähkö vähentää laivan satamassaolon aikana aiheutuneita ilmastopäästöjä merkittävästi, jopa 50–80 prosentilla.

Fintrafficin meriliikenteenohjauksessa on aloitettiin heinäkuun alussa puolen vuoden kokeilujakso, jossa mukana ovat myös Saaristomeren uudet hälytysalueet.

”Vaadimme erityishuomiota, koska sijaintimme, etäisyydet ja ilmasto-olot ovat tosiseikkoja, jotka eivät millään sääntelyllä muuksi muutu.”

Useat maat, mukaan lukien EU maat, USA ja pienet kehittyvät saarivaltiot olisivat toivoneet kunnianhimoisempia prosenttilukuja hiili-intensiteetin kiristämiseksi. Suomelle tärkeä päätös jääluokitetuista aluksista siirtyy käsiteltäväksi työryhmässä.

Säätelyn piiriin saatetaan akun koko elinkaari aina raaka-aineiden louhinnasta, valmistukseen, kierrätykseen ja myös uusiokäyttöön. MEP Elsi Katainen järjesti sidostyhmäwebinaarin aiheesta.

Irti päässyt lasti ja raivoava meri – Norjan rannikolla tuuliajolla ajelehtinut Eemslift Hendrika olisi voinut aiheuttaa ympäristökatastrofiin.