Genting Group on hankkinut omistamalleen telakkayhtiö MV Werftenille 2,6 miljardin euron rahoituspaketin kansainväliseltä pankkikonsortiolta. Rahoitus takaa rakenteilla olevien 204 000 gt:n Global Class -risteilyalusten valmistumisen itäisessä Saksassa sijaitsevilta telakoilta. Laivat on tilannut malesialaisten niin ikään omistama Dream Cruises -varustamo.

Tulli on tutkinut poikkeuksellista veropetosta, jossa suomalaisen rahtialuksen kapteenin epäillään tuoneen 48 eri kerralla Saksasta Suomeen savukkeita ja alkoholia edelleen myytäväksi. Salakuljetuksessa on hyödynnetty laillista alustoimitusmenettelyä. Vältettyjen valmiste- ja arvonlisäverojen määrä on yhteensä noin 230 000 euroa.

Metsäjätti UPM virtaviivaistaa logistiikkaketjuaan ja aikarahtaa hollantilaiselta Spliethoff Groupilta seitsemän uutta LNG-käyttöistä laivaa. Kiinassa rakennettavista aluksista kolme tulee suomalaiselle Borelle ja neljä hollantilaiselle Wijnne Barends -varustamolle. Rahdinantajana UPM on ollut alusta lähtien mukana alusten suunnittelussa.

LNG-käyttöisiin risteilyaluksiin vahvasti panostava AIDA Cruises asennuttaa kaikkiin aluksiinsa Corvus Energyn toimittamat litiumioniakut. Sähköistyshankkeessa ovat mukana myös ABB ja Siemens. Puhtaammalla energialla ajava AIDA kiillottaa samalla emoyhtiönsä, amerikkalaisen Carnivalin päästöväittelyissä pahasti tahriintunutta kilpeä.

ABB secured its first contract for ABB Ability™ Tekomar XPERT for fleet of 55 vessels with Hamburg based ship manager CPO Containerschiffreederei (CCPO).

Tanskalainen lauttavarustamo Scandlines asennuttaa Norsepowerin roottoripurjeen hybridialus Copenhagenille. Rotor Sail -ratkaisun ansiosta Scandlinesin lautasta tulee eräs Itämeren matalapäästöisimmistä matkustaja-aluksista.

Kansainvälinen merenkulkujärjestö (IMO) edellyttää polttoaineilta 0,5 %:n globaalin rikkirajoitteen täyttämistä 1.1.2020 alkaen alueilla, joissa raja on tällä hetkellä 3,5 %. Näillä merialueilla liikkuvien alusten on tämän jälkeen käytettävä joko pakokaasujen puhdistinta tai polttoainetta, jonka rikkipitoisuus on enintään 0,5 %. Neste auttaa laivayhtiöitä vastaamaan tiukentuviin rikkidioksipäästövaatimuksiin ja tarjoaa heille uuden polttoaineen, jonka rikkipitoisuus täyttää IMO:n sääntelyn.