Suurten risteilyalusten rakentaminen on vaativa prosessi paitsi teknisesti niin myös rahoituksen ja sen hallinnan näkökulmasta. Laivasarjan ensimmäinen alus on usein tappiollinen telakalle.

Maersk Line tekee merialan tähän mennessä merkittävimmän koeajon biopolttoaineella. Tanskalaisvarustamo testaa puhtaampaa kasviperäistä polttoainetta yhdellä suurimmista aluksistaan, 18 000 teun m/s Mette Maerskilla Rotterdamin ja Shanghain välisellä reitillä.

Hollantilainen Damen-telakka teetti Kiinan Yichangin tehtaalla ensimmäisen metallileikkauksen Eesti Gaasin LNG-bunkrausalusta varten. Laiva aloittaa Suomenlahdella ja sen lähialueilla ympäristöstä välittävien LNG-asiakkaiden palvelun jo ensi vuoden loppupuoliskolla.

IMarEST on riippumaton meriteollisuuden, tieteen ja teknologian kansainvälinen järjestö merialan ammattilaisille. Se kokoaa yhteen meritekniikan insinöörejä, tutkijoita ja teknologeja yhdeksi kansainväliseksi monitieteiseksi ammatilliseksi elimeksi. Järjestö palkitsi turkulaisen DI Rami El Geneidyn, 27, tutkimuksen Denny Medalilla.

Satama-arviointi kuuluu EU:n Itämeren alueen HAZARD- projektiin. Helsingin Satama saavutti korkeimman pistemäärän (79,1) Dover/Folkestonen sijoittui toiseksi (77,1). Rauman Satama valittiin parhaaksi ns. kattavan verkon satamista ja sijoittui kolmanneksi kokonaisarvioinnissa (76,6). Porin satama oli neljäs (75,6) ja Tallinnan satama viides (74,4).

Italialaistyylinen, 180 000 bruttovetoisuustonnin LNG-laivakaunotar Costa Smeraldan siirtyi vesillelaskun myötä rakentamisen viimeiseen vaiheeseen.