Viking Linen tiedotteen mukaan matkustajamäärä vuonna 2018 oli 6 411 537. Edellisenä vuonna vastaava luku oli 6 881 149 johtuen osittain kapasiteetin lisäyksestä Helsinki–Tallinna-linjalle vuokratun Viking FSTR -katamaraanin ansiosta. Vuoden aikana kuljetettujen rahtiyksiköiden määrä oli 128 549 ja henkilöautojen määrä 704 799.

Satamat eivät ole vain bisneksiä varten, vaan ne palvelevat myös ympäristön kaupunkien ja suurempien talousalueiden asukkaita. Tämän takia ihmisten on tärkeä tietää lähellä olevien satamien edut, Euroopan merisatamien järjestön pääsihteeri Isabelle Ryckbost tähdentää.

Kreikkalaiset perhevarustamot tunkeutuvat LNG-tankkereiden markkinoille ja tilaavat kaasulaivoja siinä missä ennen öljytankkereita. Osoitukseksi kreikkalaisten vyörystä ja LNG-markkinan mullistuksesta käy vaikkapa se, että Latsco Shipping on tilannut eteläkorealaiselta Huyndai Heavyltä kaksi kaasulaivaa noin 370 miljoonalla dollarilla.

Ristilyaluksilla pelkkä koko ei enää ratkaise, vaan ihmiset haluavat parempaa palvelua ja enemmän mukavuutta, arvelee Royal Caribbean Cruises -varustamon toimitusjohtaja Richard Fain. Paljon sanottu, kun ottaa huomioon, että miamilaisvarustamo omistaa maailman kymmenestä suurimmasta risteilyaluksesta kahdeksan.

Talvimerenkulun turvallisuustaso on yleisesti ottaen hyvä, selviää Trafin tuoreesta tutkimuksesta, jossa tarkasteltiin talvimerenkulun onnettomuuksia vuosina 2011-2018. Talvella yleisin onnettomuustyyppi on kauppalaivan ja jäänmurtajan lievä törmääminen avustustilanteissa, jäiden aiheuttamia vaurioita aluksille ei juuri synny.

Suomenlahden Telakka pitää yllä ainoana kaupallisena telakkana alusten korjauspalveluja Suomenlahdella. Nuori yritys on selviytynyt synnytystuskistaan ja odottaa ensi vuodelta paljon, toimitusjohtaja ja kokenut laivainsinööri Jukka Jaatinen kertoo. Puheet perustuvat Pohjoismaiden suurimpaan lukkitrukkiin, jonka ympärille koko telakan toiminta nivoutuu.