Pandemia on syöksemässä eurooppalaiset merenkulun toimijat kriisiin, josta ei ole helppo selvitä. Talouden taantumassa kaikki merisektorin yhtiöt tarvitsevat EU:lta ja jäsenmailta samanlaisia ja tasapuolisia tukitoimia kuin muutkin toimialat saavat, laivanvarustajien etujärjestö ECSA:n pääsihteeri Martin Dorsman sanoo. Suomessa koronan vaikutukset ovat hyvin samanlaisia kuin muualla Euroopassa, Varustamojen toimitusjohtaja Tiina Tuurnala täydentää.

Merenkulun hiilidioksidipäästöt olivat yhteensä 138 miljoonaa tonnia, eli noin 3,7 prosenttia EU:n kokonaispäästöistä.

”Pääsemme kehittämään Suomelle elintärkeää tavaraliikennesatamaa, jota olemme alun perinkin olleet rakentamassa,” toimitusjohtaja Hannu Tomperi iloitsee.

Saksan Rostockin ja Tanskan Gedserin välillä liikennöivälle hybridilautta M/V Copenhagenille asennettiin 30 m korkea ja 5 m halkaisijaltaan oleva Norsepowerin roottoripurje. Viimeisten kuukausien aikana tehtyjen huolellisten valmistelujen ansiosta asennus valmistui muutamassa tunnissa.

Wärtsilän suunnitteluosasto on valittu kehittämään uudentyyppisiä, sekä napamerillä että trooppisilla vesillä purjehtivia seikkailuristeilijöitä. Kyseessä on kuuden aluksen laivasarja, jossa tilaaja on suhteellisen tuntematon varustamo Amundsen Expeditions.

Royal Caribbean Cruises menettää koronaviruksen takia 150-170 miljoonan dollarin tulot kuukaudessa. Kyse on niin isosta summasta, että markkinoilla puntaroidaan jo RCC:n kykyä selvitä sitoumuksistaan kriisin jatkuessa yhä kauemmin. RCC raportoi alkuvuoden tulostietonsa keskiviikkona 20. toukokuuta.