Saksalainen telakkayhtiö, myös Turun telakan omistava Meyer Werft ei aio auttaa kiinalaisia risteilyalusten rakentamisessa. Perheyhtiön seniorijohtaja, 69-vuotias Bernard Meyer kertoo kiinalaisten lähestyneen Meyeriä ostoaikeissa ja muunlainenkin yhteistyö mielessään moneen kertaan, mutta Meyer on päättänyt pysytellä erossa yhteistyöstä kiinalaisten kanssa.

Italialainen Fincantierin telakka on luovuttanut arktisten vesien tutkimukseen käytettävän jäänmurtaja Kronprins Haakonin tilaajalle, Norjan merentutkimuslaitokselle. Luovutustilaisuus pidettiin viikko sitten Vard Langstenin telakalla Norjassa.

Bosch Rexroth Oy tunnetaan teollisuuden ja liikkuvan kaluston sovelluksistaan. Yritys on myös maailman johtava loistoristeilijöiden teatteriteknologian toimittaja, ja kotimaassa Bosch Rexroth Oy on auttanut Pendolino-junien matka-aikojen lyhentämisessä yhdessä Tampereen teknillisen yliopiston kanssa. Bosch Rexroth -konsernin kädenjälki näkyy myös London Eye -maailmanpyörässä, London Bridgessä ja Eiffel-tornin nostomekanismeissa.

Etelä-Korean suurin varustamo Hyundai Merchant Marine tavoittelee parempaa kilpailukykyä tilaamalla 20 megaluokan konttialusta. HMM kaavailee hankkivansa 12 yli 20 000 teun jättilaivaa ja kahdeksan pienempää, mutta silti 14 000 teun konttialusta.

– Kaikkein suurimman ja teknisesti edistyneimmän tonniston avulla pystymme terästämän hintakilpailukykyämme, karsimaan kustannuksiamme ja reagoimaan ripeästi kansainvälisten ympäristösääntöjen muutoksiin, HMM sanoo Reutersille.

Deltamarin Oy on solminut sopimuksen tanskalaisen DFDS-varustamon matkustaja-alusten rakentamiseen liittyvästä konsultoinnista ja suunnittelusta kiinalaisen Guangzhou Shipyard International Co, Ltd:n (GSI) telakan kanssa. Deltamarin on aiemmin suunnitellut GSI:lle laivakonseptin sopimusneuvottelujen pohjaksi läheisessä yhteistyössä varustamon kanssa.