Suomen meriklusteri julkaisi yhteiset tunnusluvut vuodelta 2020. Alan kokonaisliikevaihto laski 19 prosenttia edellisestä vuodesta.

Koronaviruksen aiheuttaman pandemian tuoma kuoppa eurooppalaiseen talouskehitykseen ja Suomen vientiteollisuuteen taittui 2021. Myös Helsingin sataman rahtiliikenne toipui hyvin ja erityisesti roro-liikenne kasvoi voimakkaasti. Kaikkiaan tavaraa kulki 14,4 miljoonaa tonnia ja yksiköity tavaraliikenne ylsi 12 miljoonalla tonnilla kaikkien aikojen ennätykseen.

Ukrainan tilanne ei näy vielä HamninaKotkan satamaliikenteessä, mutta tulevan kesän osalta risteilylaivavaraukset ovat lisääntyneet merkittävästi.
– Laivavarustamot etsivät korvaavia satamia Pietarin tilalle, HaminaKotkan toimitusjohtaja Kimmo Naski kertoo.

Uudenkaupungin Työvene on saanut puolalaisen Gdynian kaupungin merivirastolta tilauksen imuruoppaajasta, joka on teknisesti erittäin haastava. Tilauksen arvo on noin 20 miljoonaa euroa.

– Kaikista haasteista huolimatta pystymme todennäköisesti esittämään positiivisen tuloksen myös vuodelle 2022, arvioi Wasalinen toimitusjohtaja Peter Ståhlberg yhtiön uunituoreessa tiedotteessa, jossa todetaan viime vuoden sujuneen yhtiöltä hyvin, vaikka se ennätyksellisen haastava olikin.