Koronapandemian vaikutukset merenkulkuun ovat olleet maailmanlaajuisesti ennenäkemättömät. Keväällä 2020 muun maailman pysähtyessä, merenkulku ja merenkulkijat ovat pitäneet maailmantalouden liikkeessä koronasta huolimatta.
– Miehistönvaihdoista vastaavien miehittäjien pitää olla korona-aikana kekseliäitä, sillä vie aikaa selvitellä tämän päivän sääntöjä, jotka voivat muuttua jo huomenna, ESL Shippingin miehittäjä Alexandra Lindahl sanoo.

Vuosaaren meriväylän ja satama-altaan syventämistyöt jatkuvat talvitauon jälkeen. Vesilläliikkujien tulee jättää 150 metrin varoetäisyys työkalustoon Vuosaaren meriväylällä ja satama-altaassa liikuttaessa. Uusi väylä otetaan käyttöön loppuvuodesta.

Korona on vaikuttanut merenkulun turvallisuuskoulutuskeskuksen toimintaan, joka on ollut välillä pysähdyksissä. Meriturvan johtajan Heikki Hyyryläinen on huolissaan STCW-koulutuksen toteutumisesta.
– Kun matkustajalaivaliikenne on ollut vähissä, osa laivayhtiöistä on nähtävästi joutunut tinkimään henkilöstönsä koulutuksista. Tämän vuoden lopussa on päättymässä STCW:n 2017 alkanut lisäpätevyyksien voimassaolon viisivuotisperiodi ja osa merenkulkijoista voi pahimmillaan jäädä ilman tarvitsemaansa kertauskoulutusta, hän sanoo.

Sata vuotta vanhan Suomen Laivameklarit ry:n puheenjohtaja korostaa yhteistyön merkitystä kaikilla tasoilla: yritysten sisällä ja välillä, merialan yhdistysten kesken sekä toimialan ja viranomaisten kanssa.

Vähärikkisen ja tavallisen raskaan polttoöljyn välinen hintaero on markkinoilla jälleen kasvanut, mistä on seurannut, että rikkipesureihin investoineiden laivanomistajien kilpailukyky rahtimarkkinoilla on huomattavasti kohentunut.

Väyläviraston toimeksiannosta Saimaalle on asennettu kaukohallittavia poijuja ja muita turvalaitteita. Asennukset tapahtuivat viime syksynä ja ensi syksyyn mennessä on koossa kokemuksia niiden toiminnasta.

Ruotsalaislehti Intelligent Logistik on rankannut Göteborgin seudun maan parhaaksi logistiikkasijainniksi. Seutu on vienyt ykköstilan jo 20 kertaa peräkkäin.