Luvanvarainen etäluotsaus sallitaan jatkossa Suomen vesialueella ja Saimaan kanavan vuokra-alueella olevilla luotsattaviksi väyliksi määrätyillä yleisillä kulkuväylillä. Luotsauslakia muutetaan siten, että luotsi voi hoitaa tehtäviään myös aluksen ulkopuolelta. Lain on tarkoitus tulla voimaan helmikuun alussa.

Euroopan meriklusterin suuria sosiaalisia, taloudellisia ja geopoliittisia haasteita ovat automaation esiinmarssi, ympäristöasiat ja Kiinan nousu merelliseksi suurvallaksi, EU:n varustamoiden kattojärjestö ECSA:n pääsihteeri Martin Dorsman arvelee.
Automaation ja autonomisten alusten kehittymisellä sekä yleensäkin tietotekniikan yleistymisellä on laajoja vaikutuksia myös merenkulkuun sekä alan työpaikkoihin laivoilla ja maissa.

Suomen ja Neuvostoliiton suhde kylmän sodan aikana on yksi Suomen lähimenneisyyden kiistakapuloista. Laivanrakennusteollisuuden vakaa kehitys idänkaupan vanavedessä nostetaan toistuvasti esimerkiksi Neuvostoliiton kaupan positiivisista vaikutuksista. Samalla romahdus kylmän sodan lopussa toimii varoittavana esimerkkinä liiallisesta riippuvuudesta yhdestä kauppakumppanista.

Viking Linen tiedotteen mukaan matkustajamäärä vuonna 2018 oli 6 411 537. Edellisenä vuonna vastaava luku oli 6 881 149 johtuen osittain kapasiteetin lisäyksestä Helsinki–Tallinna-linjalle vuokratun Viking FSTR -katamaraanin ansiosta. Vuoden aikana kuljetettujen rahtiyksiköiden määrä oli 128 549 ja henkilöautojen määrä 704 799.

Satamat eivät ole vain bisneksiä varten, vaan ne palvelevat myös ympäristön kaupunkien ja suurempien talousalueiden asukkaita. Tämän takia ihmisten on tärkeä tietää lähellä olevien satamien edut, Euroopan merisatamien järjestön pääsihteeri Isabelle Ryckbost tähdentää.

Kreikkalaiset perhevarustamot tunkeutuvat LNG-tankkereiden markkinoille ja tilaavat kaasulaivoja siinä missä ennen öljytankkereita. Osoitukseksi kreikkalaisten vyörystä ja LNG-markkinan mullistuksesta käy vaikkapa se, että Latsco Shipping on tilannut eteläkorealaiselta Huyndai Heavyltä kaksi kaasulaivaa noin 370 miljoonalla dollarilla.

Ristilyaluksilla pelkkä koko ei enää ratkaise, vaan ihmiset haluavat parempaa palvelua ja enemmän mukavuutta, arvelee Royal Caribbean Cruises -varustamon toimitusjohtaja Richard Fain. Paljon sanottu, kun ottaa huomioon, että miamilaisvarustamo omistaa maailman kymmenestä suurimmasta risteilyaluksesta kahdeksan.