Itämerenkin risteilykausi saattaa tulevaisuudessa muuttua ympärivuotiseksi, kun jäätä murtavia expedition-tyyppisia aluksia alkaa valmistua tästä kesästa lukien. Montrealissa ja Quebecissa talviristeilyhin valmistautuminen on jo täydessä vauhdissa.

– Kun hiljattain suunnittelimme expedition-varustamoille tarkoitettua tutustumisvierailua, tavoitteenamme oli houkutella ensimmäinen risteilylaiva alueelle talvikaudella neljän-viiden vuoden kuluessa. Nyt tämä näyttäisi tapahtuvan jo 2020. Vuonna 2023 meillä pitäisi olla jo useampiakin tulijoita. Sanoisin, että vuonna 2023 meillä on jo todellinen talviristeilykausi, toteaa René Trépanier, joka johtaa Cruise St Lawrence-nimistä markkinointiorganisaatiota.

Konttivarustamo Maersk-Linen emoyhtiön A.P. Moller-Maerskin jääminen ensimmäisen neljänneksen tulostavoitteistaan suitsi myös yhtiön osakekurssin alakierteeseen Kööpenhaminan pörssissä torstaina. Maersk varoittaa poliittisten riskien ja kauppasodan uhkien kasvamisen heikentävän sen tulosnäkymiä.

Port of Cromarty Firthin satama Skotlannin Invergordonissa juhlii sopivalla tavalla 40-vuotista risteilykesäänsä. Tänä juhlavuonna Invergordoniin odotetaan peräti 170 000 risteilyvierasta. Kasvua viime vuoden matkustajamääristä on 11 prosenttia.

Euroopan suurin matkanjärjestäjä, saksalainen TUI Group uskoo matkailun reippaaseen kasvuun kesäsesongin aikana. Varsinkin risteilybisnesten näkymät ovat erinomaiset, ja emoyhtiön hallitus onkin antanut tyttärelleen Hapag-Lloyd Cruiselle luvan tilata yhden uuden risteilyaluksen.

Suomalainen lolo-varustamo Containerships on valinnut operatiiviseksi ratkaisukseen Fleetrangen toimittaman järjestelmän. Fleetrangen avulla varustamoo kykenee seuraamaan alustensa sijaintipaikkoja ja arvioimaan niiden saapumisaikoja satamiin reaaliajassa.

Maailman tällä hetkellä ainoa kelluva ydinvoimalayksikkö on lähtenyt vesille pietarilaisen Baltiski zavodin telakalta. Yksikön lopullisena määränpäänä on Koillis-Siperian Tsukotkan autonomisessa piirikunnassa sijaitseva Pevek, jossa se siirtyy toimimaan paikallisena ydinvoimalaitoksena.

Tuoreessa Valtioneuvoston julkisen talouden suunnitelmassa vuosille 2019-2022 todetaan, että väylämaksun puolittamista jatketaan vuosille 2019-2020. Väylänpidossa painotetaan liikenneverkon päivittäisen liikennöitävyyden vaatimia toimia sekä korjausvelan kasvun pysäyttämistä. Suunnittelukäytäntöä kehitetään ottamaan huomioon digitalisaation ja automatisaation vaikutukset tulevaisuuden liikennejärjestelmään ja liikennemääriin.