La Nina -sääilmiön aloittama kylmä alkutalvi, kiinalaisten kotitalouksien siirtyminen lämmittämään öljyn ja hiilen sijasta kaasulla sekä Kiinan rajoitetut LNG-varastot ovat panneet Aasian tankkeriliikenteen ja hintasot sekaisin. Samalla LNG-tankkereiden päivävuokrat ovat melkein kolminkertaistuneet Aasian liikenteessä.

Liikenneviraston ja Rauman Satama Oy:n yhteishankkeessa vuonna 2016 alkaneet Rauman eteläisen väylän syvennystyöt ovat valmistuneet marraskuun aikana ja väylä otetaan käyttöön 12 metrin kulkusyvyisenä 15.12.2017. Uusi kulkusyvyys mahdollistaa entistä suurempien alusten pääsyn satamaan parantaen Rauman sataman kilpailukykyä ja vähentää liikenteestä aiheutuvia päästöjä, kun alusten lastimäärä voidaan jopa kaksinkertaistaa.

Konttirahtien hinnat ottavat takapakkia eikä maailmankaupan elpyminen jatku odotetun mallisena, maailman suurimman konttivarustamon Maersk Linen Aasian johtaja Steve Felder varoittelee suhdanteiden paranemiseen yksiselitteisesti uskovia.

Meriliikenteen täysien konttien kuljetukset rikkovat tänä vuonna ensi kertaa historian aikana 200 miljoonan teun haamurajan. Päällekkäisyyksien välttämiseksi konsulttitalo Drewryn lukemista on vähennetty tyhjien konttien kuljetukset ja transiton osuus.

Kreikkalaiset, kanadalaiset ja japanilaiset LNG laivat aloittavat säännöllisen arktisen kaasuliikenteen Pohjoisella Jäämerellä. Venäläisen yksityisen energiayhtiön Novatekin, ranskalaisen Totalin ja ja maailman toiseksi suurimman yhtiön, Kiinan valtion omistaman  PetroChinan (CNPC, 12 milj. työntekijää) ja Silkkitierahaston yhteisyrityksen rakentama 27 mrd dollarin LNG hanke lähestyy tuotannon aloitusta.

Tallink alkaa myydä HSL:n matkalippuja Helsinki–Tallinna-reitillä Megastar ja Star -laivoilla 1.12.2017. Yhteistyöllä sujuvoitetaan kotimaisten ja ulkomaisten matkustajien kulkemista Helsingissä ja HSL:n kulkuneuvoissa. Kun joukkoliikenteen lippu on valmiiksi ostettuna, matkustajat pääsevät helposti julkisilla kulkuneuvoilla Länsisatamasta Helsingin keskustaan ja takaisin.

Australialaiset ilmatieteilijät varoittavat La Nina -sääilmiön alkamisesta jo joulukuussa. La Ninan todennäköisyys on arvioitu kolme kertaa suuremmaksi kuin tavallisina vuosina. Sääilmiö vaikuttaa merenkulkuun ja moniin toimialoihin aina maanviljelystä kaivosteollisuuteen sekä hiilen, öljyn ja kaasun kuljetuksiin.

Intian valtamerellä partioinut Euroopan unionin laivasto-osasto on ottanut kiinni merirosvoja, jotka hyökkäsivät viikonloppuna 52 000 tonnin konttialuksen ja yhden kalastaja-aluksen kimppuun raketeilla. Välikohtaus osoittaa, että piratismi pysyy Somalian merialueiden riesana, laivasto osasto sanoi tiedotteessaan sunnuntaina.

Öljyjätti Royal Dutch Shell on sopinut toimittavansa nesteytettyä maakaasua  Carnival Cruise Linen kahdelle LNG-käyttöiselle risteilyalukselle, joista tulee Pohjois-Amerikan ensimmäiset kaasua polttavat matkustajalaivat. Noin 180 000 bruttotonnin hirmulaivoista tulee CCL:n armadan suurimmat alukset.

Lähi-idän maiden rannikoille sijoittuvista risteilyistä on tullut välisesongin suosikkituotteita. Nykyajan risteilyvieraat tuntuvat etsivän elämyksiä lähes hinnalla millä hyvänsä, eikä itäiseltä Välimereltä Punaisen meren kautta Persianlahdelle ulottuvalta vyöhykkeeltä puutu ainakaan kriisin elementtejä.

Roomasta aina Abu Dhabiin saakka ulottuvista uusista risteilytuotteista on tulossa varustamoille kultakaivos, edellyttäen että alue pysyy poliittisesti vakaana.

Monet suuret varustamot seuraavat ranskalaisen CMA CGM:n ja sveitsiläisen MSC:n aloittamaa muotia tilata todella suuria, yli 18 000 teun ultrakokoisia konttilaivoja. Karkaako mopo laivanvarustajien käsistä juuri nyt, kun konttibisnekset ovat osoittaneet heiveröistä käännöstä parempaan?

Konsulttitalo Drewryn lokakuisessa webinarissa tehtiin paljon kysymyksiä siitä, mitkä varustamot kertovat seuraavina isojen alusten tilauksista. Nyt näihin kyselyihin on jo helpompi vastata, sillä esimerkiksi kiinalainen Cosco kerää pörsseistä ennätysmäistä 1,9 miljardin dollarin sotakassaa aluskauppoja varten.

Maailman suurimman konttivarustamon Maersk Linen emoyhtiö A.P. Moller-Maersk varoittaa koko vuoden tuloksensa jäävän ennustettua heikommaksi kesällä tehdyn kyberiskun ja odotuksia huonomman kolmannen neljänneksen takia.