Eco Valencia on uuden, GG5G-hybridi-ro-ro-alussarjan ensimmäinen alus ja se on aloittamassa liikennöinnin Italiassa.
GG5G-luokan 12 yksiköstä yhdeksän tulee liikennöimään Välimerellä ja kolme Grimaldi-konsernin tytäryhtiön Finnlinesin liikenteessä Itämeren, Pohjanmeren ja Biskajan reiteillä.

Maailman ensimmäinen matalakulkuinen jäänmurtava huoltoalus varustetaan raumalaisen Steerpropin azimuth-pääpropulsiojärjestelmällä. Alus rakennetaan Royal Niestern Sanderin telakalla Alankomaissa ja tilaajana on venäläisten Mercury Sakhalinin ja Polan muodostama yhteisyritys.

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) on saanut kuuden arktisen jääluokan Arc7 LNG-aluksen tilauksen Sovcomflotilta and Mitsui O.S.K. Lines (MOL)Lta. Aker Arctic on kehittänyt Novatekin tarpeisiin uudentyyppiset LNG:tä kuljettavat alukset. Alusten erikoisuus on hyvin korkea jääluokka (Arc7) sekä niiden huikea jäänmurtokyky. Tätä tarvitaan, sillä alusten on tarkoitus kuljettaa LNG:tä Koillisväylän läpi ympärivuotisesti.

Maailman suurimpiin laivanrakennusyhtiöihin lukeutuva korealainen Samsung Heavy on valinnut Wärtsilän lastinkäsittely- ja polttoainejärjestelmät kahteen uuteen, 98 000 kuutiometrin etaanikäyttöiseen vlec-kaasutankkeriin. Wärtsilällä on optio sarjan kolmanteen alukseen.

Kesäkuun puolivälissä oli Navigatorin sivuilla katsaus maailman risteilytoiminnan tilanteeseen COVID-19 -ympäristössä. Kolme kuukautta on kulunut ja paljon on tapahtunut, tehty ja saatu aikaan mutta edelleen on ilmassa paljon epäselvyyttä ja varmoja ennusteita paluusta jonkinlaiseen normaaliin – uuteen tai vanhaan – ei ole mahdollista tehdä.

Venäjän jäänmurtolaivaston uusi lippulaiva ydinmurtaja Arktika kävi hiljattain pohjoisnavalla merikoeajonsa aikana. Arktika on maailman voimakkain jäänmurtaja ja ensimmäinen viidestä tämän tyypin ydinkäyttöisen aluksen sarjasta.