Energiajätti Equinor kumppaneineen alkaa tutkia kahden offshore -kentän, Norjan mannerjalaustalla sijaitsevien Gullfaksin ja Snörren tuotantoalueiden energiatarpeiden täyttämistä tuulivoimalla. Kyseessä olisi ensimmäinen kerta, kun öljyn- ja kaasunporauslautoille toimitetaan uusiutuvaa energiaa Equinorin kehittämällä kelluvalla tuulivoimalakonseptilla.

Ennusteet raskaan polttoöljyn kysynnän notkahtamisesta vuoden 2020 alusta lähtien saavat kyytiä samalla kun merialan tuoreimmat tilastot osoittavat rikkipesureiden ostotahdin vilkastuvan. Konsulttiyhtiö FGE:n mukaan juuri näin on käymässä: varustamot hankkivat odotettua enemmän skrubbereita, mikä lisää myös rikkipitoisen polttoaineen kauppaa.

Ulkomaan meriliikenteen vienti- ja tuontikuljetukset kasvoivat tammi-kesäkuussa edellisen vuoden vastaavaan ajankohtaan verrattuna. Vientikuljetukset kasvoivat 7,5 prosenttia ja tuonnissa oli kasvua 6,0 prosenttia vuoteen 2017 verrattuna.

Nesteen tankkilaivaston uudelleenjärjestelyn yhteydessä vuonna 2014 kahdeksan alusta siirtyi Huoltovarmuuskeskuksen ja Eläkevakuutusyhtiö Ilmarisen omistukseen, lopuista aluksista Neste luopui myymällä ne vapaille markkinoille. Viimeksi MT Tempera myytiin ranskalaiselle öljy-yhtiö Perencolle, joka parhaillaan konvertoi alusta Singaporessa uuteen elämään tuotantolaivaksi Kongoon Afrikan länsirannikolle.

Yhdysvaltain oma talous voi hyvinkin kärsiä presidentti Donald Trumpin tullien korotuksista ja protektionistisesta kauppapolitiikasta enemmän kuin muu maailma konsanaan. Tätä mieltä on A.P. Moller-Maerskin konsernijohtaja Sören Skou, joka seuraa kansainvälisten kuljetusvirtojen kehittymistä aitiopaikalta.

Merenkulkuala on murroksessa. Ympäristövaatimusten kiristyessä ja teknologian kehittyessä, uusia haasteita toimintaympäristöön tuovat mm. maailmanlaajuiset megatrendit kuten digitalisaatio ja automaatio.
Tiistaina 21.8.2018 Suomen Varustamot järjesti Bittejä Horisontissa! keskustelutilaisuuden Helsingin hotelli Clarionissa. Tilaisuus kokosi merenkulkualan toimijat keskustelemaan tulevaisuuden merenkulun osaamis- ja koulutustarpeista. Tavoitteena oli luoda pohjaa jatko keskustelulle rakentamalla yhteistä näkemystä ja nostamalla esiin aiheita, joita nähdään tarpeelliseksi työstää eteenpäin.

Tanskalaisen Maersk Linen upouusi 1A-jääluokan konttialus m/s Venta Maersk aloittaa näinä päivinä neitsytmatkansa Vladivostokista Koillisväylän kautta Eurooppaan. Määräsatamaansa Pietariin alus saapuu syyskuun lopussa. Koillisväylälle Venta Maersk tuskin jää, vaan aluksen ja sen kuuden sisarlaivan kohdealue on Itämeren feeder-liikenteessä.