Yhdysvaltain oma talous voi hyvinkin kärsiä presidentti Donald Trumpin tullien korotuksista ja protektionistisesta kauppapolitiikasta enemmän kuin muu maailma konsanaan. Tätä mieltä on A.P. Moller-Maerskin konsernijohtaja Sören Skou, joka seuraa kansainvälisten kuljetusvirtojen kehittymistä aitiopaikalta.

Merenkulkuala on murroksessa. Ympäristövaatimusten kiristyessä ja teknologian kehittyessä, uusia haasteita toimintaympäristöön tuovat mm. maailmanlaajuiset megatrendit kuten digitalisaatio ja automaatio.
Tiistaina 21.8.2018 Suomen Varustamot järjesti Bittejä Horisontissa! keskustelutilaisuuden Helsingin hotelli Clarionissa. Tilaisuus kokosi merenkulkualan toimijat keskustelemaan tulevaisuuden merenkulun osaamis- ja koulutustarpeista. Tavoitteena oli luoda pohjaa jatko keskustelulle rakentamalla yhteistä näkemystä ja nostamalla esiin aiheita, joita nähdään tarpeelliseksi työstää eteenpäin.

Tanskalaisen Maersk Linen upouusi 1A-jääluokan konttialus m/s Venta Maersk aloittaa näinä päivinä neitsytmatkansa Vladivostokista Koillisväylän kautta Eurooppaan. Määräsatamaansa Pietariin alus saapuu syyskuun lopussa. Koillisväylälle Venta Maersk tuskin jää, vaan aluksen ja sen kuuden sisarlaivan kohdealue on Itämeren feeder-liikenteessä.

Merenkulun tiukentuvat päästörajoitukset ajavat varustamoja käytämään puhtaampia polttoaineita kuten nesteytettyä kaasua eli LNG:tä. Myös Gibraltarin kaltaisten suurten bunkkerikeskusten operaattorit joutuvat remontoimaan alusten polttoainehuollon järjestelmiään LNG:n vaatimusten mukaisiksi. Puhtaampi merenkulku eli kuitenkaan synny ilmaiseksi.

Turun Satama rakentaa satama-alueelle uuden yhteisterminaalin, jota sekä Viking Line että Tallink Silja sitoutuvat järjestelyjen valmistuttua käyttämään nykyisten aikataulujensa mukaiseen säännölliseen linjaliikenteeseen. Yhteisterminaalia ja sen toimintaa operoi Turun Satama, toimitusjohtaja Christian Ramberg avaa tulevia suunnitelmia.

Kolme suurta listattua risteilykonsernia – Carnival Corporation & plc, Royal Caribbean Cruises Ltd ja Norwegian Cruise Line Holdings – ovat julkistaneet vahvoja lukuja toisen vuosineljänneksen osavuosikatsauksissaan.
Loppuvuoden suhteen yhtiöiden näkemyksissä oli jonkin verran eroja ja niiden valossa suurin ei aina ole kaunein.

Meyer tehostaa ja yhtenäistää risteilijöiden varustelusuunnittelua ja rakentamista ottamalla Turun ja Saksan telakoillaan käyttöön turkulaiset CADMATIC-ohjelmistot.