Kiinalaisten kahdeksan vuotta sitten Sri Lankan eteläkärkeen aloittamat Hambantotan suursataman rakennushankkeet käyvät esimerkiksi suurvallan voimiensa tunnosta käynnistämästä hankkeesta, joka lopulta ei kelpaa liike-elämälle eikä oikein poliitikoillekaan. Joka vuosi lähivesillä kulkee noin 60 000 kauppalaivaa Intian valtameren poikki Aasian ja Euroopan välillä, mutta vain ani harva edes harkitsee poikkeamista Hambantotaan.

Laivanvarustajien etujärjestö International Chamber of Shipping varoittaa merenkulkujärjestö IMO:n päästörajoitusten aiheuttavan merenkulun polttoainehuollolle sekä kustannus- että riittävyysongelmia. Kaikkien maiden hallituksilta tarvitaan nopeita toimia, jos kansainvälisen kaupan kuljetusten sujuvuus halutaan halutaan varmistaa, järjestö sanoo tähän asti kärkevimmässä kannanotossaan merenkulun päästösopimukseen.

Itämerenkin risteilykausi saattaa tulevaisuudessa muuttua ympärivuotiseksi, kun jäätä murtavia expedition-tyyppisia aluksia alkaa valmistua tästä kesästa lukien. Montrealissa ja Quebecissa talviristeilyhin valmistautuminen on jo täydessä vauhdissa.

– Kun hiljattain suunnittelimme expedition-varustamoille tarkoitettua tutustumisvierailua, tavoitteenamme oli houkutella ensimmäinen risteilylaiva alueelle talvikaudella neljän-viiden vuoden kuluessa. Nyt tämä näyttäisi tapahtuvan jo 2020. Vuonna 2023 meillä pitäisi olla jo useampiakin tulijoita. Sanoisin, että vuonna 2023 meillä on jo todellinen talviristeilykausi, toteaa René Trépanier, joka johtaa Cruise St Lawrence-nimistä markkinointiorganisaatiota.

Euroopan komissio esittää päästörajoituksia raskaille ajoneuvoille. Laajeneva nesteytetyn maakaasun infrastruktuuri mahdollistaa merkittävät päästövähennykset maantieliikenteessä kustannustehokkaasti. Nesteytetty maakaasu ja nesteytetty biokaasu ovat polttoaineita, joilla komission asettamat tavoitteet on mahdollista saavuttaa välittömästi.

Kansainvälinen merealan turvalaitteiden ja -palveluiden toimittaja Martek-Marine kiinnittää huomiota dronien rahti- ja matkustajalaivoille tuomiin turvauhkiin. Yhtiön mukaan terroristit voivat hyvin toimittaa kauko-ohjattavien lennokkien avulla räjähteitä vaikkapa tankkereille tai matkustaja-aluksille tuhoisin seurauksin.

Aiemmin YK:n ilmastojohtajana toiminut ja Pariisin ilmastosopimuksen arkkitehtina pidetty Christiana Figueres yllyttää eri maiden hallituksia lopettamaan öljynetsinnät ja koeporaukset arktisilla merialueilla. Hänen mielestään ilmaston lämpeneminen saattaa pohjoiset merialueet yhä suurempiin ympäristöriskeihin. Figueres sanoo, että öljynetsintä ei ole usein edes vaivan arvoista eli kannattavaa.

Hiostavissa tunnelmissa vietetty Turun Navigate -messut keräsi kahteen messuhalliin noin 200 näytteilleasettajaa. Tunnelmat olivat niin näytteilleasettajien kuin kävijöiden keskuudessa varsin hyvät. Ala kaipaa selvästi tällaista yhteistä kohtaamispaikkaa.