Maailman suurin konttivarustamo Maersk Line on huolissaan USA:n tulevasta talouspolitiikasta, joka uhkaa supistaa maailmankauppaa. Varustamon talousjohtaja Trond Westlien mukaan Yhdysvaltain presidentinvaalien tulos ei silti uhkaa Maerskin sopimuksia maassa.

– Alhaiset kaupan esteet tukevat kaupan kasvun ohella koko talouden kasvua, Westlie sanoi Bloombergin haastattelussa perjantaina.

Ylikapasiteetti uhkaa pehmentää alkuvuonna hyvin kehittyneitä raakaöljyn kuljetuksia. Vuoden toisella puoliskolla valmistuu noin 85 vlcc- ja aframax-luokan uudisrakennusta, jotka pudottavat rahtihintoja. Laivanvarustajat saattavat taas kerran ampua itseään jalkaan, eräät analyytikot pohtivat markkinoiden näkymiä.
Tankkerivarustamoille vuosi 2015 oli paras sitten 2008 boomin aikojen, ja trendi on jatkunut suotuisana myös tämän vuoden alussa.

Royal Caribbean Cruises -varustamo varoitti tiistaina, että sen koko vuoden tulos jää odotuksista korkeiden polttoainekustannusten ja Britannian halventuneen punnan takia. Miamilaisyhtiön koko vuoden osakekohtainen tulos asettuu 6,0-6,1 dollarin haarukkaan, yhtiö arvioi. Aiempi ennuste oli 6,15-6,35 dollarin välillä.

Tänä vuonna viedään ´naulatehtaalle´eli romutettavaksi noin 150 konttialusta. Edes ennätystasolle noussut romutusinto ei poista konttivarustamoiden talousvaikeuksia, konsulttiyhtiö Drewry arvelee.
Vuonna 2015 maailmassa romutettiin yli puolet vähemmän konttilaivoja kuin nykyään.
– Romutukset tekevät korkeintaan vähäisen kolhun tilanteeseen. Ylikapasiteetti on pysynyt konttikuljetusten riesana koko vuosien 2010-15 välisen ajan, konsultit kirjoittavat raportissaan.

Kiinalainen konttialus törmäsi sulun seinään Panaman kanavassa, viranomaiset ja paikallinen laivameklari vahvistivat maanantaina. Kyseessä on jo kolmas onnettomuus kuukausi sitten avatussa uudistetussa kanavassa, jossa virheille tuntuu olevan vähän tilaa.
Onnettomuuksien suma on herättänyt epäilyt reilut 5,4 miljardia dollaria maksaneen kanavan suunnitteluvirheistä, Reuters kirjoittaa.

Yli neljän vuosikymmenen takainen öljykriisi petasi Fred Jonesin tietä maailmanluokan energiamagnaatiksi. Nyt hän lyö vetoa uutta teknologiaa edustavien kelluvien flng-jalostamoiden puolesta.
Jonesin ja kumppaneiden vuonna 1974 perustamasta energiafirmasta kehittyi vuosien myötä maailman suurimpiin öljykauppiaisiin kuuluva Glencore plc. Nykyään Jones toimii Delfin LNG llc:n toimitusjohtajana. Delfin puolestaan aikoo rakentaa Yhdysvaltain ensimmäisen kelluvan flng-laitoksen (flng, floating liquefied natural gas).

Telakkayhtiö Daewoon entinen talousjohtaja on saanut syytteen yrityksen taloustietojen kaunistelusta. Mistään pikku meikkailusta ei ole kyse, sillä johtajan epäillään kohentaneen yhtiön tulosta 2,76 biljoonalla wonilla eli 2,4 miljardilla dollarilla vuosina 2012-2014.