Busanissa vietettiin perinteistä Marine Week-tapahtumaa 22.–25. lokakuuta 2019. Laivanrakentamisen messutapahtuma Kormarine on osa kolmen messun kokonaisuutta, johon kuuluvat myös Sea-Port ja Madex. Finland Maritime -paviljongissa oli tänä vuonna mukana yhdeksän suomalaista näytteilleasettajaa.

Merenkulkumessut 2019 näytteilleasettajina ovat merenkulkualan organisaatiot ja startup-yritykset. Ånikap ry järjestää messutapahtuman yhdessä Aboa Maren kanssa Auriga Business Center:ssä Turussa 31.10.–1.11.

Equinorin Hammerfestin tuotantolaitos on saavuttanut merkittävän virstanpylvään. LNG-laitokselta on laivattu jo tuhat kaasulastia maailmanmarkkinoille. Tuhannes lasti käsitti 145 000 kuutiometriä nesteytettyä kaasua, jota LNG-tankkeri Arctic Discoverer lähti tällä viikolla kuljettamaan espanjalaiselle tilaajalle.

It-jätti IBM on lähtenyt isosti mukaan kehittämään robottilaiva Mayflowerin tekoälyä ja muita merenkulun uusia teknologioita. Itseohjautuva alus ylittää Atlantin ensi syyskuussa, jolloin tulee kuluneeksi 400 vuotta ensimmäisten puritaanien tulosta alkuperäisellä Mayflowerilla Englannista Amerikan rannikolle.

Seatrade Cruise Asia Pacific, Seatrade CAP -konferenssi ja näyttely järjestettiin Shanghaissa, Kiinassa 9. – 11. lokakuuta. Seatrade – brändi, joka nykyisin on osa Informa -yritysrypästä, järjestää nykyään vuosittain kolme risteilyalan tapahtumaa. Nämä ovat Seatrade CAPin lisäksi Seatrade Cruise Global, perinteisesti Miamissa, Floridassa sekä yksi konferenssi Euroopassa, vuorovuosina Etelä-Euroopassa Seatrade Med ja Pohjois-Euroopassa Seatrade Europe. Myös Seatrade CAP on tänään vakiintunut vuosittaiseksi tapahtumaksi erityisesti sen seurauksena, että Kiina on kasvanut merkittäväksi tekijäksi maailman risteilytoiminnassa, yli kaksi miljoonaa kiinalaista risteilymatkustajaa vuodessa. Viimeisen kymmenen vuoden aikana useampikin paikallinen kiinalainen yritys on aloittanut risteilyliikenteessä, mutta melkein kaikki näistä ovat joutunueet lopettamaan vuoden tai kahden sisällä. Kilpailu globaalisti alaa hallitsevien suurten yritysten kanssa on osoittautunut ylivoimaiseksi.

Toisa oli yksi tunnetuista suurista offshore-operaattoreista, jonka v. 2013 alkanut markkinaromahdus painoi konkurssiin. Sen käytössä olleita kymmeniä laivoja on myyty jo yli 200 miljoonan euron arvosta ja viimeksi syyskuussa Nokian tytäryhtiö Alcatel Submarine Networks (ASN) hankki 6 milj. dollarilla Toisa-yhtiöllä Sealion Shipping Ltd:n hoitamana toimineen 87 metrin pituisen DP2-luokkaan vuonna 2011 Kiinan Wuchangissa rakennetun Toisa Warrior aluksen.