Yhdysvaltalainen Ritz-Carlton -varustamo joutuu siirtämään uudisrakennuksensa neitsytmatkaa ainakin neljällä kuukaudella Espanjassa ilmenneen telakkakriisin takia. Peli kovenee risteilyalusten rakentamisessa, sillä Hijos de J. Barrerasin telakan suurin omistaja, Meksikon kansallinen öljy-yhtiö Pemex on antanut telakan ylimmille johtajille potkut.

Rauman sataman kenttätilojen laajentamishanke Ulko-Petäjäksessä jatkuu. Laajennusalueen vaiheet 2 ja 3 ovat juuri valmistuneet ja seuraava vaihe 4 käynnistyy lokakuun alussa. Petäjäs 4 -hankkeen urakkasopimus on solmittu Terramare Oy:n kanssa.

Pietarissa järjestettiin 17 – 20.9.2019 Venäjän laiva-alan merkittävin konferenssi ja näyttely Neva. Tapahtuma järjestetään joka toinen vuosi ja luonnolliseti aina Pietarissa, maan meriklusterin kiistattomassa pääkaupungissa. Tämänkertainen oli jo järjestyksessään viidestoista. Neva kattaa laajalti merialan eri sektoreita kuten kauppamerenkulku, laivanrakennus, offshore – toiminta, satamat, sisävesiliikenne ja merentutkimus. Etenkin näyttelyssä painopiste oli tänäkin vuonna selkeästi laivanrakennussektorilla.

Risteilyalus AIDAperlalle asennetaan ensi vuonna 10 MWh:n akkujärjestelmät lisävoiman lähteeksi. Maailman suurin matkustajalaivalle tuleva sähköratkaisu rakennetaan Corvus Energyn hiljattain Norjassa avaamalla akkutehtaalla. Akkuja voidaan ladata sekä satamissa maasähköllä että merellä ajettaessa.

Risteilyalan konferenssi ja näyttely Seatrade Europe järjestettiin Hampurissa 11 – 13. syyskuuta. Floridassa pidettävän vuosittaisen Seatrade Cruise Global – tilaisuuden lisäksi Seatrade – organisaatio järjestää perinteisesti yhden tapahtunan joka vuosi Euroopassa. Tämä on vuorovuosina Pohjois-Euroopassa Seatrade Europe – nimikkeen ja Etelä-Euroopassa nimikkeen Seatrade Cruise Med alla. Pohjois-Euroopan tilaisuus on säännöllisesti nykyään Hampurissa kun taas Etelä-Euroopan tilaisuus vaihtelee eri paikkojen kesken. Viimeksi Seatrade Cruise Med oli vuonna 2018 Lissabonissa ja vuoden 2020 tapahtuma tulee olemaan Malagassa. Ensimmäinen Seatrade Europe Hampurissa pidettiin jo vuonna 2001.

Maailman suurin konttilaiva, kesällä käyttöön otettu MSC Gülsün on suunniteltu MacGregorin lastinkäsittelyjärjestelmän ympärille. Salaisuus piilee yläkannelle rinnakkain mahtuvissa 24 poikittaisrivin konteissa sekä toisaalta korkeissa kansilastien pinoissa, joiden ansiosta megalaiva pystyy lastaamaan yli 23 000 teun verran kontteja.