NEcOLEAP-veturiohjelman ekosysteemin koostaminen on alkanut myötätuulessa. Hanke-ehdotuksia on tullut yli sata ja neljä hanketta on saatu jo eteenpäin. Ohjelmajohtaja Ilkka Rytkölä Meyerilta toteaa tyytyväisenä, että hanke kiinnostaa kumppaneita jopa ennakko-odotuksia enemmän. NEcOLEAPin kustannusarvio on noin 160 miljoonaa euroa.

Korean DSME on peruuttanut ensimmäisen Venäjän liikenteen Arktisen LNG-tankkerin tilauksen, kansainväliset pakotteet alkavat lamaannuttaa Venäjän investointihankkeita .

Gasgrid Finland ja amerikkalainen Excelerate Energy allekirjoittivat LNG-terminaalilaiva 150.900 m3 Exemplaria koskevan kymmenen vuoden rahtaussopimuksen.

Ruotsalainen laivayhtiö Wallenius SOL vastaanotti perjantaina Botnia Enablerin Kiinassa CIMC Rafflesin telakalla, ensimmäisenä kahdesta sisarlaivasta. Ruotsiin rekisteröidyn Botnia Enablerilla on korkein suomalais-ruotsalainen jääluokka IASuper, joka kestää Pohjanlahden ankarat talviolosuhteet, sekä monipolttoainemahdollisuus.

Rauman telakalla parhaillaan rakennettavat LNG-alukset saavat palontorjuntajärjestelmänsä Survitecilta. Australialaisyhtiö Spirit of Tasmanian aluskaksikon bruttovetoisuus on 48 000.

Yrityksen liikevaihto nousi jonkin verran. Tulos jäi 17 miljoonaa tappiolle. ”Covid-19-pandemian globaalit vaikutukset, kuten työvoiman ja materiaalien liikkuvuus ovat vaikuttaneet meidänkin toimintaamme”, toimitusjohtaja Tim Meyer toteaa.

Maritime Alutech Oy ja Nylunds Boathouse Ab hankkivat omistukseensa kiinteistön alueineen Hangon Lappohjasta. Yhtiöiden tarkoituksena on toteuttaa alueelle Pohjoismaiden suurimpiin kuuluva telakka.