Vuosaaren meriväylän ja satama-altaan syventämistyöt jatkuvat talvitauon jälkeen. Vesilläliikkujien tulee jättää 150 metrin varoetäisyys työkalustoon Vuosaaren meriväylällä ja satama-altaassa liikuttaessa. Uusi väylä otetaan käyttöön loppuvuodesta.

Viime viikon tiistaina alkanut maailman kallein liikennetukos avautui kuuden päivän kaivamisen ja hinaamisen jälkeen.

Egyptin presidentin merisatamaneuvonantajan sanoi keskiviikkona liikenteen palaavan “48–72 tunnissa”. Ever Given tukkii tien yli 200 alukselta. Meemeillä kommentointi on ryöpsähtänyt maailmalla.

Korona on vaikuttanut merenkulun turvallisuuskoulutuskeskuksen toimintaan, joka on ollut välillä pysähdyksissä. Meriturvan johtajan Heikki Hyyryläinen on huolissaan STCW-koulutuksen toteutumisesta.
– Kun matkustajalaivaliikenne on ollut vähissä, osa laivayhtiöistä on nähtävästi joutunut tinkimään henkilöstönsä koulutuksista. Tämän vuoden lopussa on päättymässä STCW:n 2017 alkanut lisäpätevyyksien voimassaolon viisivuotisperiodi ja osa merenkulkijoista voi pahimmillaan jäädä ilman tarvitsemaansa kertauskoulutusta, hän sanoo.

Tilastotieteilijät kehittivät mallin, jonka avulla jäähän juuttumisen riskiarviointi voidaan tehdä joka päivälle ja kaikille Koilisväylän pisteille. Mallin suunnittelussa käytettiin ensimmäisen kerran laivaliikenteen avointa dataa.

Eckerö Linen aluksilla ja terminaaleissa edellytetään kasvomaskin käyttöä kaikissa yleisissä tiloissa ensi perjantaista alkaen.

Yksi Japanin suurista varustamoista Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (K-Line) valitsi Nokian edistämään autojenkuljetusalustensa digiharppausta.