Vuosien yrittämisen jälkeen Maerskin johto myöntää, ettei sen offshore -huoltoaluksia operoivalle Maersk Supply Servicelle ole helppo löytää ostajaa. Maersk on joutunut toistuvasti alentamaan tyttärensä hintalappua osv-sektorin heikkojen näkymien takia.

Norjalainen Kongsberg vie loppuun jo kauan virellä olleet yrityskaupat meriteknologiaa kehittävän Rolls-Royce Commercial Marinen ostosta. Brittiyhtiö kirjaa kaupasta noin puolen miljardin dollarin myyntivoiton.

Kyseessä on suurimmat jääluokitellut konttifeederit mitä Itämerellä liikennöi. Liikennöinnin aloittaa kaksi alusta, jotka ajavat reittiä Bremerhaven – Rauma – Pietari – Bremerhaven. Maerskin tilaamasta seitsemästä vastaavasta aluksesta neljä tulee Suomen liikenteeseen ja kaksi Rauman liikenteeseen.

Suomelle on myönnetty noin 10 miljoonaa euroa EU:n CEF-rahoitusta väylä- ja liikennehankkeisiin. Suurin tuen saaja on Kouvolan rautatie- ja maantieterminaalihanke. Innovaatioihin ja digitalisaatioon liittyvistä hankkeista suurimman tukisumman saa Meritaito Oy:n koordinoima Älykäs meri -hanke.

M/s Viking Sky saapui satamaan hetki sitten. Kyseessä on uusi risteilyalus, joka luovutettiin Fincantierin Anconan telakalta vuoden 2017 tammikuussa.

Norjalainen AkerBioMarine on tilannut teknologiayhtiö Wärtsilältä aivan uudenlaisen, Etelämantereen merillä toimivan monikäyttöisen kuljetusaluksen suunnittelutyöt. Wärtsilä toimittaa myös aluksen voimansiirtojärjestelmät Antarktikan herkille vesille sopivine hybridiratkaisuineen.

Valtion erikoisvarustamo Arctia ei ole kahteen vuoteen saanut pitkäaikaisia offshore -rahtauksia monitoimimurtaja Nordicalle ja Fennicalle. Arctia luopuu näiden alusten kesätöistä toistaiseksi, koska kannattavia kansainvälisiä rahtaussopimuksia ei ole saatu myöskään vuosille 2019 ja 2020.