Aikatieto-ryhmän työ on edennyt mainiosti kohti käytännön pilottia. VTS Finland tarjoaa mahdollisesti jo tämän vuoden aikana koekäyttöön tiedonjakoalustan, jolla ryhmässä mukana olevat organisaatiot voivat testata aluksen saapumis- ja lähtöaikojen muodostumista sekä jakamista eri toimijoiden kesken.

Poikkeusolojen aikana Viking Linen kuljetuskapasiteetti on valjastettu rahtiliikenteen käyttöön. Liikennettä on ollut paljon, ja pääsiäisen jälkeen kysyntä merikuljetuksille on kasvanut entisestään.

Öljyn hinnan romahdettua Venäjä valjastaa kaikki keinot Koillisväylän rahti- ja kaasuhankkeisiinsa. Ydinkäyttöinen konttialus n/s Sevmorput toi 20 000 tonnia rakennustarvikkeita Novatekin Arctic LNG 2 -hankkeen työmaalle Ob-joen suulle Gydaniin.

Ratkaisun taustalla on Ruotsin lainsäädäntö, joka ei anna mahdollisuutta lomauttaa työntekijöitä samoin kuin Suomessa.

Ahvenanmaan Lundqvist Shipping -yhtiöt ovat kertoneet, että Lundqvist Shipping Company on tilannut aframax-säiliöaluksen, joka varustetaan valmiiksi LNG-polttoaineen käyttöönottoa varten.

Kyproksen liikenneministeriö on tehnyt Wärtsilän kanssa sopimuksen saarivaltion meriliikenteen ohjauskeskuksen uudistamisesta. Liikenteen turvallisen ja tehokkaan ohjauksen lisäksi VTMIS -keskuksella on muita tärkeitä tehtäviä, kuten kaikkien satamien kapasiteetin parantaminen ja itäisen Välimeren meripelastustehtävien keskitetty ohjaus.

Hallitus suositti Suomeen Ruotsista, Virosta ja Saksasta liikennöiviä laivayhtiöitä lopettamaan henkilöliikenteen lipunmyynnin.