Viime viikolla maailman varustamoalan järjestöjen edustajat kokoontuivat Färsaarille kansainvälisen kattojärjestönsä International Chamber of Shipping:in vuotuiseen yleiskokoukseen keskustelemaan liiton tavoitteista.

Varustamoiden suosima alusten seurantayhtiö MarineTraffic ryhtyy kimppaan satelliittidataa tarjoavan exactEarthin kanssa. Satelliittien myötä MarineTrafficin AIS-järjestelmästä tulee maailman kattavin alusseurannan systeemi, jolla on noin 3 500 tosiaikaista mittauspistettä rannikoilla ja avaruudessa.

Kokouksessa hyväksyttiin ohjeistus, joka tähtää siihen, että automaatiokokeilut eivät vaaranna merenkulun tai ympäristön turvallisuutta. Myös rikkirajoitusta tarkasteltiin turvallisuuden näkökulmasta.

Tuore tutkimus on synnyttänyt rikinkatkuisen riidan ympäristöväen ja varustamoiden välillä. Tutkimustalo T&E väittää Carnivalin alusten päästäneen vuonna 2017 kymmenen kertaa enemmän rikkiä Euroopan ilmakehään kuin maanosan kaikki 260 miljoonaa autoa yhteensä. Maailman suurin risteilyvarustamo tyrmää tulokset epätarkkoina ja harhaanjohtavina.

Vuonolaivoja ja seikkailuristeilijöitä operoiva Hurtigruten on tehnyt pitkäaikaisen sopimuksen norjalaisen Biokraftin kanssa ympäristöä säästävän biokaasun toimituksista varustamon aluksille. LBG eli nesteytetty biokaasu valmistetaan kuolleista kaloista, perkuujätteistä ja muusta orgaanisesta jätteestä, kuten metsien hakkuutähteistä.

Ensimmäinen LNG-käyttöinen aframax-tankkeri Gagarin Prospect on valittu Nor-Shipping 2019 -tapahtuman seuraavan sukupolven alukseksi. Palkintoraati pitää aluksen tilaamispäätöstä rohkeana tekona aikana, jolloin LNG:n asema merenkulun polttoaineena oli vielä lapsenkengissään. Oslon messuille osallistuu myös merkittävä joukko suomalaisen meriklusterin edustajia.

Eilen julkaistussa 160-sivuisessa hallitusohjelmassa on merenkulkualan kannalta monia erinomaisia tavoitteita.
– Hallitusohjelmassa tavoitellaan uutta kasvua globaalien megatrendien ratkaisemisessa. Tämä on erinomainen tavoite. Esimerkiksi Suomen meriklusteri on jo nyt edelläkävijä vähäpäästöisen merenkulun ratkaisuissa ja Suomi voi olla kokoaan suurempi ilmastonmuutoksen hillinnässä tarjoamalla innovatiivisia ratkaisuja tulevaisuuden merenkulkuun, Suomen Varustamot ry:n toimitusjohtaja Tiina Tuurnala sanoo.