Tankkerirahdit ovat yleensä heikkoja toisella vuosineljänneksellä, eikä tämä vuosi tehnyt poikkeusta. Ensi vuodelle odotetaan kuitenkin suhdannenousua seka raakaöljy- että tuotetankkereille.

Tanskalaisen Maersk Linen upouusi 1A-jääluokan konttialus m/s Venta Maersk aloittaa näinä päivinä neitsytmatkansa Vladivostokista Koillisväylän kautta Eurooppaan. Määräsatamaansa Pietariin alus saapuu syyskuun lopussa. Koillisväylälle Venta Maersk tuskin jää, vaan aluksen ja sen kuuden sisarlaivan kohdealue on Itämeren feeder-liikenteessä.

Rosatomin teknikot ryhtyivät elokuun alussa lataamaan uraanipolttoainetta maailman ensimmäiseen kelluvaan ydinvoimalaan. Akademik Lomonosov -niminen voimalaitos hinataan ensi keväänä Murmanskista lopulliseen määränpäähänsä, Koillis-Siperiassa sijaitsevaan Pevekiin. Bellonan kaltaiset kansainväliset ympäristöjärjestöt seuraavat Akademik Lomonosovin edesottamuksia erittäin tarkasti.

Saimaan kanava otettiin uudelleen käyttöön vuonna 1968. Kanavaliikenteen 50-vuotisjuhlat pidettiin 9. elokuuta 2018 Lappeenrannassa. Pääjuhlassa puhuivat muun muassa kanavavaltuutetut kansliapäällikkö Harri Pursiainen liikenne- ja viestintäministeriöstä sekä Venäjän varaliikenneministeri Sergei Aristov.

Viimeksi kuluneiden 30 vuoden aikana risteilyalusten koot ovat tuplaantuneet nykyisin normiksi tulleeseen yli 200 000 bruttotonnin kokoluokkaan. Kyseessä on laivamatkailun tuorein trendi, jossa isommat yksiköt tuovat varustamoille suuruuden etuja alusten markkinoinnissa ja käyttökustannuksissa. Jotkut kutsuvat nykymuotia jopa ristelybisneksen asevarusteluksi.

Sakhalin Energy kertoo rahdanneensa uuden LNG aluksen, MT Seri Cemaran nesteyten kaasun vientiin kaukoidän markkinoille. Telakka ja varustamo päätyivät Kvaerner Masa-Yardsin kehittämään ja Aker Arcticin lisensioimaan IHS-konstruktioon.

Finnlinesin vuoden 2018 ensimmäisen puoliskon tulos oli toimitusjohtaja Emanuele Grimaldin mukaan edelleen erittäin vahva ja liikevaihto kasvoi 11,5 prosenttia 289,1 miljoonaan euroon.
– Katsauskauden tammi–kesäkuu 2018 tulos kasvoi lähes 20 prosenttia ja oli 42,3 miljoonaa euroa. Tulos ennen korkoja, veroja, poistoja ja arvonalentumisia (EBITDA) oli 78,3 miljoonaa euroa, Grimaldi kertoo.