Meriliiton jäsenet pääsivät viime viikolla juhlistamaan Aalto-yliopiston uudistetun Otaniemen jääkoealtaan käyttöönottoa. Menossa oli EU:n suurten tutkimuksen infrastruktturilaitosten Hydralab-rahoitusohjelman puitteissa aloitettu Trondeimin NTNU:n turkimusohjelma Itämeren merituulipuistojen kiinteiden rakenteiden jäänkestävyydestä.

Meriauran kuljettaa Stockholm Exergin biopolttoaineet kaukolämmön tuotantoon jätepohjaisella bioöljyllä.

SHIFT Business Festivalin perjantain ohjelmassa painottui uusien teknologioiden merkitys meriteollisuudelle. Puhujien mukaan horisontissa ovat automaatio, optimointi ja aiempaa ekologisemmat ratkaisut. Samalla meriteollisuudessa aukenee mahdollisuuksia kokonaan uudenlaiselle liiketoiminnalle.

Tulli on tutkinut poikkeuksellista veropetosta, jossa suomalaisen rahtialuksen kapteenin epäillään tuoneen 48 eri kerralla Saksasta Suomeen savukkeita ja alkoholia edelleen myytäväksi. Salakuljetuksessa on hyödynnetty laillista alustoimitusmenettelyä. Vältettyjen valmiste- ja arvonlisäverojen määrä on yhteensä noin 230 000 euroa.

Metsäjätti UPM virtaviivaistaa logistiikkaketjuaan ja aikarahtaa hollantilaiselta Spliethoff Groupilta seitsemän uutta LNG-käyttöistä laivaa. Kiinassa rakennettavista aluksista kolme tulee suomalaiselle Borelle ja neljä hollantilaiselle Wijnne Barends -varustamolle. Rahdinantajana UPM on ollut alusta lähtien mukana alusten suunnittelussa.

Aalto yliopisto kerää itseohjautuvien alusten tutkijat ja suunnittelijat sekä eri alojen yritysten edustajat kansainväliseen ISSAV 2019 -seminaariin, jossa pohditaan robottilaivoihin liittyvien uusien teknologioiden tulevaisuutta kaikilta mahdollisilta kanteilta.

Italia ei ole ainoa EU-maa, joka pyrkii rajoittamaan risteilybisneksiä vanhojen kaupunkien ja satamien infran suojelemiseksi. Venetsian ohella kuuden muun eurooppalaisen kaupungin päättäjät pohtivat erilaisia sääntöjä aluskäynneille. Barcelonassa tunteet kuumenevat jopa niin, että risteilyvieraita on kutsuttu ”heinäsirkkojen kaltaiseksi riesaksi.”