Yhdeksän suurta varustamoa ja terminaalioperaattoria aikoo perustaa oman lohkoketjujärjestelmän merikuljetuksia varten. Uuden GSBN-järjestelmän koekäyttö alkaa jo joulukuussa ja siitä suunnitellaan vastatointa Maerskin ja IBM:n yhdessä kehittämälle TradeLensille.

Meyer Turku aloitti tänään risteilylaivan rakentamisen Carnival Cruise Linesille. Aluksessa on 5286 matkustajapaikkaa, ja se on valmistuessaan ensimmäinen Pohjois-Amerikan markkinoille rakennettu LNG-käyttöinen laiva sekä 180 000 bruttovetoisuustonnisena Carnivalin suurin alus.

Suezmax-luokan m/t Sola TS varoitti norjalaisfregatti KNM Helge Ingstadia toistuvasti vhf-radiolla ennen alusten törmäystä Norjan rannikolla viime torstaina. Myös haveripaikan lähistöllä sijainnut Fedjen VTS-keskus lähetti varoituksia alusten törmäyskurssista, viranomaisten alustavassa raportissa todetaan. Hieman ennen törmäystä sotalaivan komentosillalta kuitenkin vastattiin, että heillä on asiat hallinnassa.

Maailman suurin LNG-käyttöinen katamaraani kulkee Wärtsilän toimittaman täydellisen voimansiirtoratkaisun vauhdittamana. Armon Gijónin telakan rakentama 125 metriä pitkä kaksirunkoinen matkustaja-autolautta valmistuu espanjalaiselle Baleària-varustamolle kesällä 2020.

Alus alkaa palvella Itämeren alueella ajavia LNG-käyttöisiä laivoja sekä Nynäshamnin ja Klaipedan terminaaleja. Bunkkerialusten tulee jopa kaksinkertaistumaan vuoteen 2020 mennessä, jolloin merenkulkujärjestö IMO:n päästörajoitukset tulevat voimaan.

Italialainen telakkayhtiö Fincantieri on saanut risteilyvarustamo Virgin Voyagesilta tilauksen rakentaa varustamolle jo neljäs jättiluokan risteilyalus. Uudisrakennus maksaa suunnilleen 700 miljoonaa euroa ja alus toimitetaan vuoden 2023 lopussa.