Satamat eivät ole vain bisneksiä varten, vaan ne palvelevat myös ympäristön kaupunkien ja suurempien talousalueiden asukkaita. Tämän takia ihmisten on tärkeä tietää lähellä olevien satamien edut, Euroopan merisatamien järjestön pääsihteeri Isabelle Ryckbost tähdentää.

Fortumin osakkuusyhtiö Uniper lähtee aggressiivisesti mukaan LNG-bisneksiin Saksassa. Uniper perustaa maan ensimmäisen LNG-tuontiterminaalin Wilhelmshaveniin yhdessä Mitsui O.S.K. Linesin kanssa.

– Tarvitsemme lisää nuoria merialalle. Nuoret ovat merenkulussa tulevaisuuden asiakkaita ja toimijoita, Helsingin Breaking Waves -tapahtumaan osallistunut Hampurin satamapomo Jens Meier tähdentää.

Euroopan merialojen suurimpiin haasteisiin kuuluu Kiinan kunnianhimoinen pyrkimys merelliseksi suurvallaksi. Eurooppalaisten telakoiden SEA Europen pääsihteeri Christophe Tytgatin mukaan Kiina pyrkii Euroopan tontille ainakin kahdella alueella: erikoisaluksissa ja merenkulun koneiden ja laitteiden valmistuksessa.

Valtion kokonaan omistamalle uudelle erityistehtäväyhtiölle siirtyvät Liikenneviraston tällä hetkellä hoitamat meri-, rautatie- ja tieliikenteen ohjauspalvelut. Välittömästi toiminnan käynnistymisen jälkeen muodostetaan valtion kokonaan omistama liikenteenohjauskonserni Traffic Management Finland Group.

Valtion jäänmurtoyhtiö Arctia on antanut toimitusjohtaja Tero Vaurasteelle potkut. Taustalla on omistajan huoli monitoimimurtajien bisnesten epäonnistumisesta ja toisaalta uusi konsernirakenne, jossa Arctia Oy:n ja Meritaito Oy:n toiminnot liitetään yhteen.

Nesteen vähärikkistä laivapolttoainetta on saatavilla kaikilla suomalaisilla satamilla ja ScanOcean yhteistyön myötä myös Tukholman suuralueella.