Huoltovarmuuskeskuksen vesikuljetuspooli edistää elinkeinoelämän ja viranomaisten välistä yhteistyötä.

Yksi koronaviruksen pahimmin runtelema EU-maa Italia aikoo sallia pitkät laivaristeilyt 15. elokuuta alkaen. Sveitsiläinen MSC Cruises avaa oman kautensa heti seuraavana päivänä helpotusten tultua voimaan ja Costa Cruises piakkoin. Saksalainen AIDA Cruises pohtii omaa tilannettaan, vaikka sen laivat seilaavat Italian lipun alla.

Korona on vaikuttanut merkittävästi vientiteollisuuden laivausmääriin ja se näkyy Rauman Satamassa” toteaa Rauman Satama Oy:n toimitusjohtaja Hannu Asumalahti.
– Erityisen suuri pudotus, peräti 30 %, on ollut paperin viennissä ja paperiteollisuuden raaka-aineiden tuonnissa. Valopilkkuna on sellun vienti, joka on edellisen vuoden tasolla ja kappaletavaran vienti ja tuonti, jotka ovat edellistä vuotta korkeammalla tasolla.

Varustamot ovat varovaisen tyytyväisiä, sillä kaikki matkustajalaivat ovat palanneet liikenteeseen. Ruotsiin ei vielä pääse lomalle, mutta onneksi tarjolla on uusia risteilykohteita ja -reittejä, joista osa on jo myyty loppuun. Huippusesonki on kuitenkin ongelmallinen ja ulkomaisten turistien saapuminen on epävarmaa.

Väylävirasto on selvittänyt Saimaan kanavan sulkujen pidentämistä ja kanavan vedenpinnan nostoa. Koko hankkeen toteuttaminen maksaisi aiotulla aikavälillä noin 95 miljoonaa euroa. Valtioneuvosto myönsi neljännessä lisäbudjetissaan kanavan vedenpinnan nostoon viisi miljoonaa euroa.

Ensimmäiset parikymmentä yritystä ovat kesäkuun alussa saaneet kestävästä matkailusta kertovan Sustainable Travel Finland -merkin, Helsingin Satama niiden joukossa. Merkin saaneet yritykset täyttävät matkailua edistävän Visit Finlandin luoman kriteeristön, joka huomioi niin taloudellisen, ekologisen, sosiaalisen kuin kulttuurisen kestävyyden.

Liikenne- ja viestintäministeriö tiedotti hetki sitten, että väylämaksulakiin ehdotetusta muutoksesta luovutaan.