Väylän, Helsingin Sataman ja Helsingin kaupungin yhteishankkeen rakennustöitä tehdään ympärivuorokautisesti kahden avovesikauden aikana. Uusi, syvempi väylä otetaan käyttöön vuoden 2021 lopussa.

Merimiehet ovat avainasemassa huolehtimassa Suomen huoltovarmuudesta, siitä että ruokaa riittää, teollisuus saa tärkeät raaka-aineensa ja tuonti sekä vienti vetävät olosuhteista riippumatta. Koronavirusepidemian aikana laivoilla työskentelevät merimiehet tekevätkin tässä tärkeää työtä.
– Toivon, että tämän korona-ajan jälkeenkin merimiehiä ja heidän työtään osattaisiin arvostaa, sitä mitä me teemme Suomen huoltovarmuuden hyväksi, Langh Shipin M/S Lindan päällikkö Sari Veneranta sanoo.

Uusi tuettava reitti on Maarianhamina – Kapellskär, jota ajaa Viking Linen M/S Rosella.

Energiayhtiö St1 yhteistyöhanke satamaoperaattori Inkoo Shippingin kanssa avaisi uuden reitin muun muassa uusiutuvien lentopolttonesteiden toimittamiselle Helsinki-Vantaan lentoasemalle. Hanke toteutuisi arviolta vuoden 2023 alussa ja investoinnin arvo olisi noin 40 miljoonaa euroa.

Poten & Partnersin tuoreen rahtimarkkinaraporttin mukaan samaan aikaan koronaviruksen katastrofivaikutuksien kanssa eräillä rahtimarkkinoilla tapahtuu jotain täysin päinvastaista.

Päästöjen vähentämisen lisäksi agendalla oli eurooppalaisen merenkulun kilpailukyky, turvallisuus ja tulevaisuuden osaaminen.

Kotimaan väylien nykytilaa ja tulevaisuuden tarpeita hahmoteltiin maanteiltä raiteille, vesille sekä jalankulku- ja pyöräteille polveilleessa paneelikeskustelussa.