Liikenne- ja viestintäministeriö on jo jokin aikaa valmistellut väylämaksulain muutosta, jolla nykyisessä poikkeustilanteessa poistettaisiin väylämaksut koko tältä vuodelta takautuvasti. Suomen Laivameklarit ry tukee asiaa voimakkaasti monestakin syystä.

Eckerö Linen m/s Finlandia jatkaa Huoltovarmuuskeskuksen tuen avulla rahtiliikennettä Suomen ja Viron välillä. M/s Finlandia kuljettaa Suomeen pääasiassa elintarvikkeita, lääkkeitä, ja teollisuuden komponentteja. Lisäksi lääkekuljetukset priorisoidaan aluksella.

Suomen ulkomaan rahtikuljetuksista jopa 90 prosenttia kulkee meriteitse – merikuljetusten jatkuvuus koronaepidemiasta johtuvissa poikkeusoloissa on varmistettava.

Uuden yhdenmukaisen alusilmoituksia koskevan EMSW-järjestelmän rakentaminen on agenttien edunvalvonnan suuri voitto. Digitalisaatio puhutti tapaamisessa muutenkin, koska agenttien työ tulee lähivuosina muuttumaan uusien tiedonjakamisen sovellusten myötä.

Göteborgin alueelle on kehittynyt poikkeuksellinen logistinen solmukohta, josta hyötyy koko Ruotsi ja osin naapuritkin. Viime aikoina Göteborgin satama on avannut valtakunnallisen sukkulajunien liikenteen ja kehittänyt voimakkaasti konttien valtameriliikenteen volyymejaan.

Fintoil valitsi HaminaKotka sataman sijoittautumispaikakseen, yritykset ovat sopineet, että Fintoil rakentaa mäntyöljyn tislaamolaitoksen Haminan nestesatamaan. Tislaamon kapasiteetti on yhteensä 200 000 tonnia vuodessa ja suuri osa tuotteista menee biodieselin tuotantoon. Fintoil investoi tehtaaseen yli sata miljoonaa euroa. Tehtaan valmistuessa Fintoilista tulee maailman neljänneksi suurin raakamäntyöljyn jalostaja.