Göteborgin alueelle on kehittynyt poikkeuksellinen logistinen solmukohta, josta hyötyy koko Ruotsi ja osin naapuritkin. Viime aikoina Göteborgin satama on avannut valtakunnallisen sukkulajunien liikenteen ja kehittänyt voimakkaasti konttien valtameriliikenteen volyymejaan.

Fintoil valitsi HaminaKotka sataman sijoittautumispaikakseen, yritykset ovat sopineet, että Fintoil rakentaa mäntyöljyn tislaamolaitoksen Haminan nestesatamaan. Tislaamon kapasiteetti on yhteensä 200 000 tonnia vuodessa ja suuri osa tuotteista menee biodieselin tuotantoon. Fintoil investoi tehtaaseen yli sata miljoonaa euroa. Tehtaan valmistuessa Fintoilista tulee maailman neljänneksi suurin raakamäntyöljyn jalostaja.

Merialan vuosittainen tapahtuma Merenkulun Päivä – Sjöfartens Dag järjestetään Maarianhaminan Alandica-keskuksessa 14. toukokuuta. Tilaisuuksiin ja seminaareihin odotetaan tälläkin kerralla enemmän kuin tuhatta merenkulun ammattilaista eri maista ja liiketoiminnan eri alueilta.

Ruotsin logistiikka-ala jatkaa keskittymistä, kun varustamoyhtiö SOL nostaa omistuksensa hieman yli 50 prosenttiin Scanlogin osakkeista. Scanlogin mukaan se saa vahvan omistajan, jonka tuella logistiikkayhtiö voi jatkaa nopeaa kasvuaan. Ostajaa yrityskaupassa kiinnostavat varsinkin huolinta-alan ovelta-ovelle -palvelut.

Työt alkavat jo tammikuussa ja arvioitu valmistumisaika on kesällä 2021. Sopimuksen arvo on yli 13 miljoonaa euroa. Rakennuksen tekninen suunnittelu perustuu Euroopan unionin Vihreä risteilysatama -projektin rahoittamaan tutkimukseen.

Wärtsilä Marine toimittaa VTS-teknologiaa kahteen ranskalaiseen satamaan. Kanaalin kapeimmalla kohdalla sijaitsevat Calaisin ja Boulognen satamat ovat valinneet suomalaiset alusturvallisuuden valvontalaitteet omiin meriliikennekeskuksiinsa.

Pohjoismaiden kymmenen johtavaa satamalaitosta on allekirjoittanut yhteisen julkilausuman YK:n kestävän kehityksen päämäärien saavuttamiseksi. Satamien mukaan niiden tulee olla edelläkävijöitä ja malleja muille toimittaessa paremman ympäristön puolesta.