Kiinalaisten kahdeksan vuotta sitten Sri Lankan eteläkärkeen aloittamat Hambantotan suursataman rakennushankkeet käyvät esimerkiksi suurvallan voimiensa tunnosta käynnistämästä hankkeesta, joka lopulta ei kelpaa liike-elämälle eikä oikein poliitikoillekaan. Joka vuosi lähivesillä kulkee noin 60 000 kauppalaivaa Intian valtameren poikki Aasian ja Euroopan välillä, mutta vain ani harva edes harkitsee poikkeamista Hambantotaan.

Rotterdamin satama kohentaa LNG:n bunkkeripalvelujaan alkukesällä. Satama ottaa kesäkuussa käyttöön niin sanotun laivasta-laivaan -tankkausjärjestelmän, jossa puhtaampaa polttoainetta voidaan tankata aluksiin avomerellä.

Haminan satamaan rakennettavan LNG-terminaalin rahoitus on varmistunut ja tarvittavat rakennusluvat on saatu. Teknologiakonserni Wärtsilä rakentaa terminaalin avaimet käteen -sopimuksella.

Suomen satamia edustavan Satamaliiton vuosikokouksessa on valittu toimialajärjestölle uusi hallitus. Hallituksen puheenjohtajaksi valittiin toimitusjohtaja Torbjörn Witting Kokkolan Satama Oy:stä. Puheenjohtaja vaihdoksen ohella varapuheenjohtaja vaihttui ja uudeksi varapuheenjohtajaksi valittiin toimitusjohtaja Hannu Asumalahti Rauman Satama Oy:stä.

Euroopan suurin satama Rotterdam on ottanut käyttöön uuden Pronto-nimisen digisovelluksen, joka lyhentää alusten odotusaikoja jopa viidenneksen verran. Nopeampien kääntöaikojen myötä myös satamaliikenteen hiilidioksidipäästöt vähentyvät ja koko toiminta tehostuu.