Merituulivoiman kehittyminen on ottanut selviä harppauksia viime vuosina, ja globaalilla skaalalla tahti on kiihtymässä. Esimerkiksi Yhdysvalloissa ei merituulivoimasta muutama vuosi sitten puhuttu juuri lainkaan, kun taas nyt voidaan havaita selkeän buumin olevan käynnissä esimerkiksi erilaisten tapahtumien ja tilaisuuksien osalta. Itämeren alueelta samanlaista kehityssuuntaa, jossa lyhyessä ajassa melko tyhjästä alkutilanteesta kasvaa buumi, on havaittavissa erityisesti Puolassa. Näin voi käydä myös Suomessa!

Merimiesliitot pelkäävät, että EU-komissiossa ei ymmärretä millainen lasku vahingosta saattaa koitua suomalaiselle merenkululle ja teollisuudelle ja sen logistiikalle kokonaisuutena.

Suomen Varustamot ry ja Huoltovarmuusorganisaatioon kuuluva Vesikuljetuspooli julkaisivat kyberturvallisuuden parhaat käytännöt -ohjeistuksen varustamoille ja aluksille.

Tove Janssonia rakkaus mereen innoitti keräämään yli miljoona euroa Itämeren ja merikulttuurin pelastamiseksi. Keräyssumman avulla lisätään tietoutta Itämeren tilasta ja tuetaan John Nurmisen Säätiön Itämeren ja sen kulttuuriperinnön suojelutyötä.

Suomen ulkomaankaupasta lähes 90 prosenttia kulkee meritse, ympäri vuoden kaikissa oloissa. Satamissamme käyvistä aluksista 70–80 prosenttia kuuluu parhaisiin jääluokkiin. Jäävahvistetut alukset kuluttavat väistämättä muita aluksia enemmän polttoainetta myös avovesissä kuljettaessa.

Euroopan unionin tavoitteena on olla hiilineutraali vuonna 2050. Nyt määritellään toimet tavoitteen saavuttamiseksi.

Suomen Meripelastusseura on vastaanottanut uuden PV3-luokan pelastusveneen, jonka asemapaikka on Tammisaaressa. Vene parantaa alueen meripelastusvalmiutta merkittävästi. Uusi pelastusvene kastetaan lauantaina 19.6. klo 10 Tammisaaren Pohjoissatamassa.