LNG-käyttöisten konttialusten määrä kasvaa tasaista tahtia, joko m/s Containerhips Nordin kaltaisina uudisrakennuksina tai kahta polttoainetta käyttävinä jälkiasennuksina. Hapag-Loydin 15 000 teun m/s Sajirista tulee maailman ensimmäinen kahta polttoainetta käyttävä valtameriluokan konttialus.

Ranskalainen energiajätti Total on ostanut kymmenen prosentin osuuden venäläisen Novatekin omistamasta Arctic LNG 2 -kaasuhankkeesta. Arctic LNG 2 on merkittävä uusi nesteytetyn maakaasun tuotantolaitos Gydanin niemimaalla Länsi-Siperian rannikolla.

Finnlinesissa aloitettiin ilmapäästöjä vähentävään teknologiaan liittyvät laiteasennukset jo useita vuosia sitten, ja 19:ssä 21 aluksestamme käytetään kyseistä teknologiaa. Polttoaineenkulutuksen alentaminen ja vahingollisten päästöjen vähentäminen ovat olleet konsernimme strategian keskeinen osa-alue jo pitkään, Finnlinesin toimitusjohtaja Emanuele Grimaldi kertoi yhtiön tuloskatsauksen yhteydessä.

Meripolitiikan linjauksia esitellään valtioneuvoston kanslian ja eduskunnan liikenne- ja viestintävaliokunnan, talousvaliokunnan ja ympäristövaliokunnan järjestämässä tilaisuudessa. Tilaisuudessa kuullaan myös ministeriöiden, valiokuntien ja sidosryhmien puheenvuorot.

Yhdysvaltalainen risteilyvarustamo RCL on tilannut kuudennen Oasis-luokan aluksen Chantiers de l’Atlantiquen telakalta. Uudisrakennus valmistuu vuoden 2023 syksyllä ja alus on jo 23:s Royal Caribbean Cruisesin ranskalaistelakalta tilaama risteilylaiva.

Rajavartiolaitos on toiminut Arktisen rannikkovartiostofoorumin puheenjohtajana kohta kahden vuoden ajan. Pian on aika luovuttaa puheenjohtajuus Islannin rannikkovartiostolle, joka tulee toimimaan vuonna 2015 perustetun foorumin puheenjohtajana vuosina 2019–2021. Ennen puheenjohtajavaihdosta on kuitenkin edessä Rajavartiolaitoksen puheenjohtajuuden päättävä arktinen lento- ja meripelastuksen superviikko, Arctic Coast Guard Week, joka järjestetään Turussa 1.-5. huhtikuuta 2019.

Suomen Vesitieyhdistys ry:n Vesitiepäivää vietettiin Lappeenrannassa tammikuun lopussa. Alku-iltapäivän puheenvuorot käsittelivät vesiliikennettä osana liikennejärjestelmää, kahvin jälkeen selvitettiin digitalisoinnin merkitystä vesiliikenteelle.
”Takarivissäkään kukaan ei nukkunut. En nähnyt edes ummistettuja silmiä”, Suomen Vesitiet ry:n hallituksen puheenjohtaja Matti Pajula nauratti päivän päätöskaneetissa talviseminaarin osanottajia. Pajulan huumorilla sävytetty lausahdus oli napakymppi. Tapahtuman ohjelma ja mielenkiintoiset puheenvuorot pitivät hereillä paatuneimmankin kuulijan.