Aker Arcticin suunnittelema, Kiinan uusin jäänmurtaja, viime vuonna käyttöön otettu i/b Xue Long 2 lähti heinäkuun puolivälissä kotisatamastaan Shanghaista 12 000 merimailin taipaleelle kohti arktisia meriä. Kiina pitää itseään nykyään ”melkein arktisena valtiona.”

Hampurilainen Hapag-Loyd Cruises aloittaa tässä kuussa risteilykautensa. Aluksi kyytiin pääsevät vain Saksassa, Itävallassa ja Sveitsissä pysyvästi asuvat matkustajat. Risteilyvarustamo kertoi myös uudesta omistusjärjestelystään.

Pandemian yhtenä lieveilmiönä varustamoiden tarve linjata tonnistoaan kysyntää vastaavaksi näyttää lisääntyvän. Maersk Line aikoo lähettää romutettavaksi tähän mennessä suurimman konttilaivan, vain 22 vuotta vanhan post-panamaxin Sine Maerskin.

Varustamot ovat varovaisen tyytyväisiä, sillä kaikki matkustajalaivat ovat palanneet liikenteeseen. Ruotsiin ei vielä pääse lomalle, mutta onneksi tarjolla on uusia risteilykohteita ja -reittejä, joista osa on jo myyty loppuun. Huippusesonki on kuitenkin ongelmallinen ja ulkomaisten turistien saapuminen on epävarmaa.

Tutkimushanke ammoniakista uutena lupaavana polttoaineena saa lisäpuhtia Norjan valtion 20 miljoonan kruunun rahoituksesta. Wärtsilä, norjalaisvarustamo Knutsen ja espanjalainen energiayhtiö Repsol aloittavat Stordin tutkimuslaitoksessa laajat ammoniakin palamiskokeet aidossa nelitahtisessa moottorissa.

Eräs maailman suurimmista uusista LNG-käyttöisistä risteilyaluksista, P&O Cruise UK:lle valmistuva m/s Iona on saanut ensimmäisen kerran tankkinsa täyteen nesteytettyä maakaasua. Laivasta laivaan -bunkrauksen toteutti suomalaisen Gasumin omistuksiin nykyään kuuluva bunkkerilaiva Kairos.

Tänään vietettävän IMO:n luotsaamaan päivän teema on tänä vuonna poikkeuksellisen ajankohtainen: ”Seafarers are key workers”.