MSC Cruises käyttää optionsa ja tilaa vielä kaksi LNG-käyttöistä risteilyalusta Chantiers de l’Atlantiquen telakalta. Neljän laivan yhteinen hinta kipuaa yli neljään miljardiin euroon. Jokaiseen alukseen tulee viisi Wärtsilän dual fuel -laivakonetta potkurilaitteineen sekä Wärtsilän integroidut LNGPac -järjestelmät, joilla risteilyalusten energiatehokkuus säädetään tappiinsa.

Meriteollisuuden- ja logistiikan messut Turun Messukeskuksessa kokosi jälleen yhteen alan toimijoita, alihankkijoita ja vaikuttajia sekä opiskelijoita, tänä vuonna mukana oli kävijöitä yli 20 maasta. Ilmapiiri oli hyväntuulinen ja heijasteli alan virkistymistä. Telakoiden paneelikeskustelussa puhuttivat Kiinan ja Suomen vahvuudet.

Navigate-tapahtumassa julkaistun Varustamobaometrin mukaan mukaan edellisten vuosien nousuhdanne merenkulku- ja varustamolalla noudattelee talouden yleisiä kulkuja. Noususuhdanne on päättymässä. Kuljetuskysynnän ennustetaan tulevan 12 kuukauden aikana pysyvän huonompana kuin menneenä parina vuonna. Merikuljetusrahtien hinnat ovat laskussa, polttoaineen hinta on ollut laskussa, mutta sen arvellaan taas nousevan.

Kawasaki Heavy Industriesin telakka on laskenut Japanissa vesille maailman ensimmäisen nestemäistä vetyä kuljettavan tankkilaivan. M/t Susio Frontier siirrettiin joulukuussa KHI:n Koben telakan varustelualtaaseen ja alus valmistuu myöhemmin tänä vuonna.

Japanin LNG-käyttöinen tonnisto vahvistuu sekä matkustaja- että rahtiliikenteessä. Varustamoyhtiö MOL Group ja Mitsubishi Heavy ovat sopineet saarivaltion ensimmäisten kaasulla kulkevien ropax-lauttojen toimituksista. Joulun aikaan MOL ja NYK tilasivat myös kaksi isoa LNG-käyttöistä bulkkeria hiilikuljetuksia varten.