Merenkulun uusia tuulia koettiin eilen, kun ensimmäinen autonomisesti operoinut maantielautta operoi Nauvon ja Paraisten vesillä. Automaattisesti navigoidussa ajossa 53 metriä pitkällä lautta Falcolla oli ihmettä todistamassa joukko kutsuvieraita harmaankoleassa säässä.

Elomatic kehitti yhteistyössä japanilaisen varustamokonsernin NYK Groupin ja sen teknologiakehitykseen keskittyvän tytäryhtiön MTI:n kanssa laivakonseptin ”NYK Super Eco Ship 2050”. Se on futuristinen, täysin päästötön autojenkuljetusalus. NYK Super Eco Ship 2050 -konseptin mukaisella laivalla voidaan laivan tuottamat hiilidioksidipäästöt leikata kokonaan pois. Energiatehokkuutensa ansiosta aluskonseptin polttoainekulutus on noin 70 prosenttia pienempi kuin nykyisissä vastaavissa laivoissa.

Meyer Turku aloitti tänään risteilylaivan rakentamisen Carnival Cruise Linesille. Aluksessa on 5286 matkustajapaikkaa, ja se on valmistuessaan ensimmäinen Pohjois-Amerikan markkinoille rakennettu LNG-käyttöinen laiva sekä 180 000 bruttovetoisuustonnisena Carnivalin suurin alus.

Maailman suurin LNG-käyttöinen katamaraani kulkee Wärtsilän toimittaman täydellisen voimansiirtoratkaisun vauhdittamana. Armon Gijónin telakan rakentama 125 metriä pitkä kaksirunkoinen matkustaja-autolautta valmistuu espanjalaiselle Baleària-varustamolle kesällä 2020.

Deutsche Industrieanlagen ja Patrick Hennings-Huep, jotka hallitsevat alasajettua Nordseewerke Emdenin telakkaa, ovat perustaneet uuden yhteisyhtiön nimeltä Fosen Nordseewerke GmbH, minkä norjalaisyhtiö on vahvistanut.

Saksalaistelakka Nobiskrug on kehittänyt kaikkein äveriäimmille huvialusten omistajille aluskonseptin tulevaisuuden super-hybridijahdista, jossa suorituskyky ja mukavuus yhdistyvät kestävän kehityksen ratkaisuihin, kuten vähäisiin päästöihin ja alhaiseen polttoainekulutukseen. Artefact -nimen saanut 80-metrinen hybridijahti kulkee ABB Azipod -ruoripotkurilaitteiden vauhdittamana.

Kiinan ja Japanin telakat hakevat toisistaan synergiaetuja ja parempaa kilpailukykyä. Kiinalainen Yangzijiang Shipbuilding on perustanut yhteisyrityksen japanilaisen Mitsui E&S Shipbuildingin ja sen emoyhtiön Mitsui & Companyn kanssa. Tavoitteena on pudottaa Nousevan auringon maan korkeita työvoimakustannuksia ja toisaalta siirtää edistyneitä teknologioita kiinalaiseen laivanrakennukseen.