Pandemian yhtenä lieveilmiönä varustamoiden tarve linjata tonnistoaan kysyntää vastaavaksi näyttää lisääntyvän. Maersk Line aikoo lähettää romutettavaksi tähän mennessä suurimman konttilaivan, vain 22 vuotta vanhan post-panamaxin Sine Maerskin.

Jo pitkään vaikeuksissa ollut norjalaistelakka Kleven Verft joutui lopulta koronakriisin uhriksi. Rahoitusjärjestelyjen epäonnistuttua yhtiö on hakeutunut konkurssiin ja sen johtajat ovat eronneet telakan palveluksesta.

Tutkimushanke ammoniakista uutena lupaavana polttoaineena saa lisäpuhtia Norjan valtion 20 miljoonan kruunun rahoituksesta. Wärtsilä, norjalaisvarustamo Knutsen ja espanjalainen energiayhtiö Repsol aloittavat Stordin tutkimuslaitoksessa laajat ammoniakin palamiskokeet aidossa nelitahtisessa moottorissa.

Risteilybisnes supistaa toimintoja sille entuudestaan tuntemattomalla tavalla. Risteilyvarustamot ovat porskuttaneet silloinkin, kun muita alustyyppejä on myyty romuksi lähes tulkoon tukkukaupan tyylillä. M/s Costa Victorian kohtalo herättää kysymyksiä siitä, romutetaanko pandemian takia nyt myös uudehkoja risteilylaivoja.

Pandemian aiheuttamat risteilyalusten pitkät seisokit satamissa ovat nostaneet ympäristöasiat ja erityisesti maasähkön käytön uuteen valoon. Hapag-Lloyd Cruisesin m/s Europa 2 on hiljattain saanut ensimmäisenä risteilyaluksena DNV GL:n hyväksynnän pitkään jatkuneesta maasähkön käytöstään.

Maailman suurin risteilyvarustamo Carnival paljasti viime torstaina synkkiä ennakkotietoja toukokuun lopussa päättyneeltä neljännekseltä, jonka aikana yhtiö teki 4,4 miljardin dollarin jättitappion. Carnival jatkaa toimintojen sopeuttamista koronakurimuksessa muun muassa myymällä kuusi alusta nopeutettuun tahtiin.

Deltamarin ja China Merchants Jinling Shipyard (Weihai) ovat solmineet sopimuksen Finnlinesin Superstar-luokan laivojen perus- ja valmistussuunnittelusta.