Porin satama, Rauman satama, Oulun satama, Kokkolan syväsatama ja Kaskisten satama hakevat EU:n rahoitustukea yhteensä 10,3 miljoonaa euroa. Rahoitus käytettäisiin satamayhteyksien kehittämiseen, liikenteen pullonkaulojen poistamiseen, tavaraliikenteen tehostamiseen ja turvallisuuden parantamiseen. Raha-asiainvaliokunta puolsi hakemuksia 4.4.2019. Komission alustavan ilmoituksen mukaan rahoituspäätökset tehdään lokakuussa 2019.

Satama-arviointi kuuluu EU:n Itämeren alueen HAZARD- projektiin. Helsingin Satama saavutti korkeimman pistemäärän (79,1) Dover/Folkestonen sijoittui toiseksi (77,1). Rauman Satama valittiin parhaaksi ns. kattavan verkon satamista ja sijoittui kolmanneksi kokonaisarvioinnissa (76,6). Porin satama oli neljäs (75,6) ja Tallinnan satama viides (74,4).

Tuhansien merenkulkijoiden tuntema energinen, sosiaalinen ja aurinkoinen Satu Oldendorff rahtasi huonekalunsa Hampurista Helsinkiin. Kahdeksan vuoden mittainen pesti Hampurin suomalaisen merimieskirkon johtajana on takana ja uusi elämänvaihe eläkeläisenä alkoi tammikuussa.

Tammikuussa HaminaKotka sataman liikenne lähti reippaasti käyntiin 20,7 prosentin kasvulla edellisvuoteen verrattuna. Yhteensä sataman läpi kulki 1 575 335 tonnia tavaraa. Kasvu oli erittäin vahvasti vientivetoista. Vienti lisääntyikin yhteensä 34,2 prosenttia.

Väylän kolmevuotinen digitalisaatiohanke synnytti vaikuttavan määrän uutta osaamista, uusia sähköisiä työkaluja ja tiedonhallintaprosesseja.

EU:n komission vesiliikenne- ja satama-asioiden johtaja Magda Kopczynska haluaa olla mukana maanosan meriklusterin ongelmien ratkaisuissa. Tätä varten hän tarvitsee tietoa alan tulevaisuuden haasteista. Itse hän arvostaisi eniten sitä, että neuvottelupöydän toisella puolella olisi vahva ja yksituumainen meriklusteri.

Etelä-Korean laivanrakennuksen ”kolme sisarusta” ovat pelastautuneet vararikolta lähes yksinomaan LNG-tankkereiden tilaussuman ansiosta, Soulin hallituksen avokätisiä telakkatukia toki lainkaan väheksymättä.