Koronaviruksen kurimus pakottaa myös maailman suurimman risteilyvarustamon Carnival Corporationin sopeutumaan uuteen todellisuuteen. Luvassa on laivojen romutuksia ja viivytyksiä uusien alusten vastaanotossa. Risteilyt voidaan aloittaa vain osalla markkinoita ja omilleen päästäkseen Carnival tarvitsee joka neljännen aluksen aktiivikäyttöön.

Carnival Cruise Line syyttää koronavirusta siitä, että varustamo viivästyttää uuden risteilyaluksensa luovutusta Turun telakalla kolmella kuukaudella. Tilaajan pyynnöstä m/s Mardi Gras luovutetaan vasta 6. päivä helmikuuta.

Risteilyvarustamo Royal Caribbean International ja Meyer Werft ovat päässeet sopimukseen amerikkalaisyhtiön uudisrakennuksen luovutusaikataulusta. RCI ottaa vastaan Papenburgin telakalla rakenteilla olevan m/s Odyssey of the Seasin vasta ensi huhtikuussa.

Ruotsalaisen Stena Linen uuden sukupolven ropax-alusten investointiohjelma pysyy aikataulussa pandemiasta huolimatta. Tilatuista viidestä E-Flexer -sarjan aluksesta kaksi on jo Irlannin merellä liikenteessä, kolmas valmistuu vuoden vaihteessa ja kahden viimeisen aluksen työt ovat alkaneet Kiinassa.

Eräs maailman suurimmista uusista LNG-käyttöisistä risteilyaluksista, P&O Cruise UK:lle valmistuva m/s Iona on saanut ensimmäisen kerran tankkinsa täyteen nesteytettyä maakaasua. Laivasta laivaan -bunkrauksen toteutti suomalaisen Gasumin omistuksiin nykyään kuuluva bunkkerilaiva Kairos.

Maailman suurin LNG-käyttöjen autojenkuljetusalus m/s Siem Confucius lähti kesäkuun puolivälissä neitsytmatkalleen Saksan Emdenistä kohti Meksikon Veracruzia. Aluksen lastina oli yli 4 800 Volkswagen Groupin Pohjois-Amerikkaan myymää ajoneuvoa.

Telakkayhtiö Meyer Werft jatkaa sukuperinnettä ja pyörittää tytäryhtiöiden toimitusjohtajia. Meyer Turun toimitusjohtajana vuodesta 2014 ollut Jan Meyer palaa Papenburgin ja hänen tilalleen tulee Meyer Werftin CEO velipoika Tim Meyer.