Eurooppalaisen merenkulun sosiaaliset kumppanukset ECSA ja ETF vaativat yksissä tuumin EU:ta järjestämään laivojen miehistöjen vaihdoille mahdollisuudet unionin alueen satamissa. Tällä kertaa järjestöjen kohteena olivat jäsenmaiden terveysministerit. Katso video aiheesta, linkki jutun lopussa.

Kyseessä on ensimmäinen kerta, kun biokaasua käytetään laivan polttoaineena Suomessa. Kokeilu tehdään yhteistyössä ESL Shippingin ja Gasumin kanssa.

Tänään järjestetyssä Baltic Sea Action Groupin, eli Elävä Itämeri säätiön webinaarissa kerrottiin Harmaat vedet meriliikenteessä -hankkeesta, jossa kehitetään keinoja meriliikenteen päästöjen vähentämiseksi. – Säätiön isoin tehtävä on rehevöitymisen ja ilmastonmuutoksen hillintä, luonnon monimuotoisuuden turvaaminen ja ympäristöriskien hallinta merellä, BSAG:n sisältöjohtaja Laura Höijer tiivisti säätiön toimintaa tilaisuudessa.

Pandemia on syöksemässä eurooppalaiset merenkulun toimijat kriisiin, josta ei ole helppo selvitä. Talouden taantumassa kaikki merisektorin yhtiöt tarvitsevat EU:lta ja jäsenmailta samanlaisia ja tasapuolisia tukitoimia kuin muutkin toimialat saavat, laivanvarustajien etujärjestö ECSA:n pääsihteeri Martin Dorsman sanoo. Suomessa koronan vaikutukset ovat hyvin samanlaisia kuin muualla Euroopassa, Varustamojen toimitusjohtaja Tiina Tuurnala täydentää.

Merenkulun hiilidioksidipäästöt olivat yhteensä 138 miljoonaa tonnia, eli noin 3,7 prosenttia EU:n kokonaispäästöistä.

Liikenne- ja viestintäministeriö tiedotti hetki sitten, että väylämaksulakiin ehdotetusta muutoksesta luovutaan.